Na první pohled: Logistická centra

Logistická centra; Je definována jako pole, kde se vnitrostátní a mezinárodní nákladní doprava, distribuce, skladování a všechny ostatní služby provádějí s různými provozovateli a dopravci. Význam logistických center, které poskytují přístup k letecké, železniční, námořní a letecké dopravě podle umístění, v kombinaci s dopravními a skladovacími a přepravními službami, získává stále větší význam pro turecký logistický sektor, který poskytuje důležitá rozšíření doma i v zahraničí.
V Turecku, v centru nákladní stanice, která byla v, která je účinná silniční dopravy, jakož i v evropských zemích a v oblasti, která může být přednostní zákazníky, funkce může reagovat na načíst logistické potřeby, technologické a v souladu s hospodářským rozvojem, moderní způsob TCDD u 16 samostatné tvořit práce v regionu. V červencovém čísle jsme se zaměřili na logistická centra, která poskytnou příležitost poskytovat levné, rychlejší a bezpečnější služby pro logistický sektor.
Definice logistického centra: Skladování, údržba - opravy, nakládka-vykládka, manipulace, vážení, náklad s účinným spojením se všemi druhy dopravy (silniční, železniční, vzdušná, námořní atd.), Včetně oficiálních institucí souvisejících s logistickými a dopravními společnostmi. Jedná se o regiony, které mají příležitost provádět činnosti spojené s dělením, montáží, balením atd. A které mezi jednotlivými druhy dopravy mají nízkou cenu, rychlý, bezpečný, přenosový prostor a vybavení.
Účel zřízení logistických center: Logistická centra mají velké výhody pro všechny dopravní systémy, regiony a mezinárodní dopravní koridory. Logistická centra nejen přispívají k hospodářskému a sociálnímu rozvoji města, ale také poskytují dech pro městský provoz. Stejně jako v evropských zemích je možné zavést moderní způsob v oblasti, která má efektivní silniční dopravu a která může být preferována zákazníky, která mohou uspokojit potřeby nákladní logistiky, v souladu s technologickým a ekonomickým vývojem. Logistická centra, která jsou považována za srdce moderní nákladní dopravy a která vyvíjejí kombinovanou dopravu s jinými dopravními systémy, jsou zlomem v nákladní dopravě. Rovněž významně přispívá k tomu, aby byla efektivnější v koridoru mezinárodní dopravy.
Co budou logistická centra poskytovat?
• 10 milionů tun další dopravy do tureckého logistického sektoru
• Integrace silnice-železnice-námořní doprava
• Poskytování obchodních příležitostí
• Omezení dopravní zácpy
• Podpora růstu v ekonomickém sektoru
• Poskytování pracovních příležitostí a přístupu k práci
• Terénní úpravy a ochrana
• Dobré využití půdy
• Ekologizace životního prostředí a zachování přírodních zdrojů
Projekt začal při zakládání logistických center v Turecku?
V TCDD byla v roce 2006 zřízena logistická centra z hlediska zřízení nákladových středisek, kde jsou integrovány všechny systémy, veškeré služby související s nákladní dopravou jsou poskytovány nejlepším způsobem, kde lze uspokojit administrativní, technické, sociální a všechny potřeby zákazníků a zvýšit kvalitu zákazníků a přepravy. zahájil založení podniku.
Kolik logistických center bude založeno? 16
Kde budou zřízena logistická centra? Význam logistických center, které poskytují přístup k pozemní, železniční, námořní a letecké dopravě podle umístění a kombinované dopravy, skladování a přepravních služeb, se každým dnem zvyšuje. TCDD plánuje zřídit podobná zařízení v bodě 16 v různých měřítcích.
Tato centra; Istanbul (Halkalı(Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacik), Denizli (Kaklik). , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas jsou logistická centra.
Spolu s plánovanými logistickými centry v rámci cílů 2023; Plánuje se zřízení geografické, historické a kulturní potřeby Turecka v rozsahu a velikosti v Istanbulu, Mersinu, Izmiru a Samsunu v soukromém sektoru ve spolupráci s 2–4 miliony metrů čtverečních v „globálních logistických centrech“.
Jaké geografické rysy a strategie mají být logistická centra zřízena? Když se podíváme na plánovaná výstavba logistických center 16, je vidět, že v každém regionu naší země, zejména ve spojení s organizovanými průmyslovými zónami, regiony, kde je potenciál pro zatížení nákladu intenzivní. Mezi dopravou a druhy dopravy existuje nízká úroveň přepravy, včetně oficiálních institucí logistických a přepravních společností, které mají efektivní spojení se všemi druhy dopravy, skladování, údržby, oprav, nakládky a vykládky, manipulace, náklady, rychlé, bezpečné, přenosové oblasti a vybavení jsou regiony.
Počet dokončených logistických center: Samsun (Gelemen), Halkalı, Uşak byl uveden do provozu, byly dokončeny 1. etapy staveb Denizli (Kaklik), Izmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü). Zahájena výstavba 2. etapy Eskişehir (Hasanbey) a 1. etapy Erzurum (Palandöken) a celého Balıkesiru (Gökköy). Pokračují studie na jiných logistických centrech.
Až budou všechna logistická centra v provozu: 2019
Jak bude soukromý sektor v projektových logistických centrech: tato centra v Turecku; Plánuje se, že TCDD, skladové, společenské a obchodní zařízení a další logistické oblasti budou postaveny soukromým sektorem v oblasti stavby vlaků, manévru a nakládky a vykládky, které jsou hodnoceny jako hlavní železniční síť.
Jak logistický a dopravní systém přispěje k projektům logistického centra: Když jsou aktivována logistická centra; poskytování služeb souvisejících s nákladní dopravou nejlepším způsobem, uspokojování všech administrativních, technických a sociálních potřeb zákazníků, zvyšování spokojenosti zákazníků zvyšováním kvality dopravy a přepravy, jakož i přispívání k obchodnímu potenciálu, hospodářskému, sociálnímu a kulturnímu rozvoji regionu.
V logistických centrech pro nákladní dopravu mimo TCDD 2023: K dosažení 15% nárůstu ve vztahu k odvětví nákladní silniční dopravy železem je v Turecku jedním z cílů pro rok 2023. V této souvislosti je dokončeno dokončení nových cílených tratí YHT a přeprava cestujících na tyto tratě je dokončena, jsou dokončeny projekty údržby, opravy, obnovy stávajících konvenčních tratí, jsou elektrifikovány a signalizovány, a proto jsou poskytovány zvýšení kapacity a přiděleny pro přepravu nákladu a nové dvojité tratě budou nakresleny novými technologickými vlečenými vozidly. Po zvýšení spokojenosti zákazníků zvýšením efektivity a kvality přepravy bude dosaženo zvýšení množství nákladu přepravovaného po železnici.
Za tímto účelem; Logistická centra, kontaktní linky, Marmaray, Kars-Tbilisi-Baku, Kars-Nakhchivan-Írán, Nusaybin-Mosul-Basra, železniční přejezd Van Lake Ferry, Kavkaz-Samsun a Derince-Tekirdağ, projekt Ferırma-Tekirdağ atd. probíhají stavební práce.

Zdroj: UTA Logistics