Kadıköy Obecné informace o projektu Kartal Line

Celková délka trasy: 21.663 m
Celková délka jednoho tunelu: 43.326 m
Spojovací a žebříkové tunely
Včetně celkové délky tunelu: 56.150 m
Celková délka kolejnice: 48.572 m
Počet stanic: 16
stanice: Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Domov s pečovatelskou službou, Gülsuyu, Esenkent, Nemocnice / soudní budova, Soğanlık, Kartal
Vzhledem k tomu, že poptávka po veřejné dopravě na anatolské straně Istanbulu každým dnem narůstá a stávající silnice byly rozšířeny a problémy s dopravními zácpami nelze zabránit, i když byly vybudovány další silnice, od let 1990 bylo zahájeno radikální řešení.
S těžkým provozem vozidel KadıköyByl navržen tak, aby snížil zatížení dálnice D - 100 mezi Kartal a Kartal, aby zajistil rychlou a masivní osobní dopravu na této ose a urychlil přepravu mezi dvěma kontinenty. Tato linka se integruje s linkou Marmaray na stanici İbrahimağa. Současně Kadıköy Námořní spojení je zajištěno stanicí. První nabídka byla udělena projektům připraveným pro tento účel a první smlouva na stavební práce byla podepsána v roce 2005.
Během fáze výstavby, s přihlédnutím k faktorům, jako je částečné uzavření dálnice D-100 k dopravě, zúžení silnice trvale kvůli úseku, který má být přidělen železničnímu systému, nebude systém lehkých kolejnic schopen plně reagovat na potřeby, bylo rozhodnuto vybudovat systém zcela v podzemí as normami metra v červenci. to je dáno.
Stanice budou mít délku nástupiště 180 m a vlaky metra sestávající z vozů 8 se budou pohybovat ve stejném směru každou minutu 2,5. Systém je schopen přepravovat cestující 70.000 ve stejném směru do jedné hodiny od špičkové hodiny a plánuje, že bude obsluhovat více než milion cestujících denně.
Kadıköy- Hlavní tunely metra Kartal Metro KadıköyTo bylo otevřeno mezi Kozyatağı pomocí 2 EPB-TBM „zemní vyvažovací tunel vyvrtávací stroj“.
V tunelech mezi Kozyatağı-Kartal byl použit 2 TBM TBM „Tunneling Machine“. Všechny tunely tunelů a příhradových tunelů byly vybudovány s NATM (nová rakouská tunelová metoda).
Kadıköy1. etapa stavební práce mezi Kartalem
Dodavatel: Stavební společný podnik Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen
Rozsah 1. Kadıköy9 km úsek mezi Kozyatagi
Cena nabídky: 139.574.679,63 $ + DPH
2. Zjištění Cena: 181.447.083,52 $ + DPH
Datum nabídkového řízení: 30.12.2004
Datum smlouvy: 28.01.2005
Datum zahájení: 11.02.2005
2012 Od dubna
Částka práce: 179.494.554 $ + DPH
Doba trvání práce dle smlouvy: 24 měsíců
Datum dokončení: 14.09.2010
Procento realizace (fyzické):% 100
Tunely linky (hlavní trubka)
Výkop: 17.528 m.
Hlavní tunel% otevřen:% 100
Celková délka tunelu: 19.560 m. (CPC celkem: 12.331 m, NATM celkem: 7.229 m.)
KadıköyVýkop začal v srpnu 2 dvěma stroji EPB-TBM, které jsou speciálně vyráběny pro Kozyatağı. Tyto stroje nepřetržitě měří tlak uvnitř země a udržují tento tlak v rovnováze během tunelování, takže postupují, aniž by způsobovaly jakékoli deformace na povrchu a okolních strukturách. Obvykle se používají úspěšně v sekcích, kde převládají slabé podmínky. Tyto stroje, které provádějí všechny procesy injektáže spár mezi výkopem tunelu, betonovým ostřením a zemním a tunelovým ostřením automaticky, mohou produkovat průměrně 2007 m denně.
Kozyatagi KadıköyPrvní ze dvou strojů TBM, které začaly vykopávat v srpnu 2007, byl 11.06.2010 a druhý 09.07.2010. Kadıköy region dokončil své operace dosažením příhradového tunelu.
Pro výstavbu staničních tunelů a nůžkových tunelů, které jsou otevřeny metodou NATM, se používá Roadheader (rypadlo s dělicí pistolí). Roadheaders provádí vykopávky tunelů s ramenem, které má otočnou hlavu s hřebíky 150 na silnicích a podpěry po výkopech jsou doplněny tuneláři. Touto metodou se průměrné 1,5 m za den v každém zrcadlovém tunelu. tunelu. Podle požadavků pracovního programu se zvyšuje počet zrcadel tunelů a zajišťuje se dostatečný pokrok.