Linka metra M1 Aksaray - Atatürk
Linka metra Aksaray - Atatürk Airport Light, která přepravuje cestující od roku 1989, přepraví průměrně 220.000 XNUMX cestujících denně v regionu a na trase, kterou obsluhuje.
stanice
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, autobusové nádraží, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız Technical University, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İncirli, Bahn Istanbul Expo Center, letiště)
Datum otevření:
- Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Autobusové nádraží - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakırköy - Ataköy: 26.07.1995
- Ataköy - Yenibosna: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Letiště: 20.12.2002
- Otevření nové stanice Esenler: 22.02.2012
Obchodní informace
- Délka řádku: 19,6 Km.
- Počet stanic: 18
- Počet vozů: 85
- Trvání: 32 minut
- Provozní hodiny: 06: 00 / 00: 00
- Počet cestujících denně: 220.000 cestující / den
- Počet denních letů: 180 One Direction
- Doba expedice: 5 minut ve špičce
Struktury stanic
Existuje celkem 17 stanic, 18 stanic na trase hlavní trati Aksaray Atatürk - letiště a stanice Esenler připojená k terminálu autobusu. 6 z nich se používá společně, Middle Platform, 11 z nich je Double Platform, a jeden v autobusovém terminálu je postaven jako Double Common Platform, kde mohou projít 3 linky.
Přestože všechny stanice mají vnitřní posezení, je zde celkem 52 eskalátorů a 44 výtahů.
Stanice tunelu 6: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Letiště
3 Unit Nadzemní Viadukt Stanice: Davutpaşa, Merter, DTM-İstanbul Výstaviště \ t
9 jednotky nadzemní stanice: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, autobusové nádraží, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna
Linka metra M2 Şişhane - Hacıosman
Metro, které bylo postaveno v roce 1992 a sloužilo mezi Şişhane - Haci Osman, bylo uvedeno do provozu 16. září 2000 a denně přepraví průměrně 230.000 XNUMX cestujících. Kromě toho existuje spojení Seyrantepe ze stanice Sanayi Mahallesi na hlavní trati.
Stanice:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4. levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Datum otevření:
- Průkopnický: 19.08. 1992
- Taksim - sloučení tunelů Şişli: 12.06.1994
- Şişli - 4. Sloučení dlouhých tunelů: 8.07.1994
- Spojení společností Taksim - Şişli a 4. Levent tunely: 30.04.1995
- Stahování vozidel do tunelu: 11.01.1999
- Spuštění první zkušební expedice: 25.03.1999
- Uvedení do provozu mezi Taksimem a 4. Levent: 16.09.2000
- Otevření oddělení automobilového průmyslu Şişhane a Atatürk: 31.01. 2009
- Otevření stanice Darüşşafaka: 02 .09.2010
- Otevření stanice Seyratepe: 11.11.2010
- Servisní otevření stanice Hacıosman: 29.04.2011
Obchodní informace
- Délka řádku: 16,5 Km
- Počet stanic: 13
- Počet vozů: 124
- Délka: 27 min
- Provozní hodiny: 06: 15 / 00: 00
- Počet cestujících denně: 230.000 XNUMX cestujících / den
- Počet denních cest: 225 Jednosměrný
- Doba expedice: 4 min ve špičce
Struktury stanic
Scénáře byly připraveny proti všem druhům negativních situací, které se mohou vyskytnout v istanbulském metru, a plány řešení byly připraveny pomocí simulací souvisejících s těmito scénáři: V metropoli v Istanbulu je systém neustále monitorován a řízen kamerami v každé oblasti stanic. Kontrolu zajišťují také uniformované bezpečnostní stráže.
Istanbulské metro, postavené s nejnovější technologií, má spolehlivý protipožární systém. V celém systému jsou požární výstražné hlásiče. Všechna použitá zařízení jsou vybrána z materiálů, které jsou vysoce odolné vůči teplu a neemitují toxické plyny. Existuje osvědčený a spolehlivý systém řízení a evakuace kouře, který umožňuje lidem bezpečně evakuovat v případě požáru.
Signalizace, nůžky a systém vozidla linky jsou plně automatické a mohou být v případě potřeby ovládány ručně.
Dodávka energie celého systému je provedena ve dvou různých bodech istanbulského metra. Pokud jsou oba body posuvu zakázány, generátory budou aktivovány během 15 sekund a všechny vlaky v tunelu mohou být přepraveny do nejbližší stanice a evakuovány jejich cestující. Pokud jsou napájecí zdroje odpojeny a generátory selhávají, lze osvětlovací systém a elektronické řídicí systémy napájet přes nepřerušitelné zdroje napájení po dobu 3 hodin.
T1 Kabataş-Bağcılar Tram Line
Linka, která byla otevřena mezi rokem 1992 a první částí Sirkeci-Aksaray, byla nejprve napojena na Topkapı a Zeytinburnu a poté na Eminönü a nakonec 29. června 2006. Kabataş s propojením Taksim-Kabataş Díky své lanové dráze byl napojen na metro Taksim-4.Levent a ze 4. Leventu na letiště byla zajištěna nepřetržitá železniční doprava.
Linka T1 byla sloučena s linkou T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, která byla uvedena do provozu v roce 2, dne 3. února 2011. KabataşBağcılar zajišťovala nepřetržitou přepravu.
Stanice:
Kabataş, Lískový ořech, Tophan, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Textile Estate, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Datum otevření:
- Aksaray-Beyazit: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Topkapi: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- Matice-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (řádek T2)
- Kombinace řádků T1-T2: 3 Únor 2011
Obchodní informace
- Délka řádku: 18,5 Km
- Počet stanic: 31
- Počet vozů: 92
- Čas vozu: 65 Min
- Provozní hodiny: 06: 00 / 00: 00
- Počet cestujících za den: 320.000 cestující /
- Počet denních letů: Expedice 295
- Doba expedice: 2 min ve špičce
T3 Kadıköy Módní nostalgická tramvaj
Zahájeno 1. listopadu 2003 Kadıköy- V módním tramvaji je 2,6 stanic v systému 10 km. Běží 4 tramvajová auta Kadıköy- Módní tramvaj; Kadıköy odletět z náměstí po soukromé silnici autobusem a ulicí Bahariye, opět na ulici Moda. Kadıköy přichází na náměstí.
stanice
İDO- İskele Mosque- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Church- Základní škola Moda- Moda Caddesi- Mühürdar- Stamp Street
Obchodní informace
- Otevírání služby Date01.11.2003
- Délka linky: 2,6 km
- Počet stanic: 10
- Počet vozů: 4
- Trvání: 20 Min
- Provozní hodiny: 07: 00 / 21: 00
- Počet hostů za den: 1.800 cestující / den
- Denní číslo cesty: 82
- Doba expedice: 10 min ve špičce
Informace o lince
Na trať částečně navazuje stará tramvajová trasa 20 Kadıköy Náměstí, Altıyol a Bahariye Avenue a Moda Primary School a Moda Avenue. Kadıköy İDO přijde na molo a dokončí svou prohlídku. V systému, který má kruhovou linii s jednosměrným řízením, jsou tramvajová vozidla Tatra GT6 zakoupená z Německa provozována nostalgickou tramvají.
Tramvajová linka T4 Topkapi Habibler
17 T2007, který byl uveden do provozu v září 4 a sloužil mezi firmami Şehitlik a Mescid-Selam, slouží 18 March 2009 se službou Edirnekapı-Topkapı a dokonce i 15,3 km.
Na trati T4 je celkem 7 stanic, z nichž 22 je pod zemí.
Tramvajová linka T4 Topkapı-Habibler s linkou Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus na stanici Şehitlik, linka metra M1 Aksaray-Airport na stanici Vatan a stanice T1 Zeyinburnu - Topkapı.Kabataş Je integrován s tramvajovou linkou a linkou Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.
stanice
(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifliği, Yeni Mahalle, Hacı Şükrü, 50.Rok / Baştabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Karadeniz, Taşköprü, Ali Fuat Başgil, Bosna / Çukurçeşme, Sağmalcılar, Uluyol / Bereç, Rami, Topçular, Demirkapı , Şehitlik, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)
Obchodní informace
- Datum spuštění: 12 Září 2007
- Topkapi připojení ke službě: 18.03.2009
- Délka linky: 15,3 km
- Počet stanic: 22
- Počet vozů: 78
- Trvání: 42 Min
- Provozní hodiny: 06: 00 / 00: 00
- Počet hostů za den: 95.000 cestující / den
- Denní číslo cesty: 165
- Frekvence letu: 5 min.
Struktury stanic
Trať, ve které se používají vysokopodlažní tramvajová vozidla, prochází mezi okresy Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa a Eyüp. Stanice linky s kapacitou 25.000 3 cestujících za hodinu v jednom směru jsou navrženy tak, aby pracovaly v sérii XNUMX, stejně jako rampy pro přístup zdravotně postižených a starších cestujících a výtahy a eskalátory ve stanicích metra.
F1 Taksim - Kabataş Lanovka
V současné době byl projekt a konstrukce železničního systému zrychlen s cílem integrovat městskou dopravu v Istanbulu a urychlit a modernizovat městskou dopravu. V rámci těchto prací Taksim - což je projekt, který bude integrovat námořní dopravu a železniční systémy - Kabataş Lanovka byla zaměřena a systém byl otevřen 29. června 2006.
stanice
Kabataş - Improvizace
Obchodní informace
- Datum otevření služby: 29.06.2006
- Délka vedení: 594 m
- Počet stanic: 2
- Počet vozů: 4
- Trvání: 2,5 Min
- Provozní hodiny: 06: 15 / 00: 00
- Počet hostů za den: 30.000 cestující / den
- Počet denních letů: Expedice 195
- Doba expedice: 3 min ve špičce
Struktury stanic
Taksim - Kabataş Lanový systém, Şişhane - Hacı Osman Metro, Taksim Tunel Nostalgic Tram, İ.ETT, Soukromé veřejné autobusy, Dolmuş Stanice, Kabataş - Bağcılar Tramway, Kabataş İDO je most mezi přístavištěm trajektů, trajektů a námořních autobusů a zajišťuje integraci s metrem Taksim-Hacı Osman Metro železničním systémem z istanbulského letiště a Kabataş a Beşiktaş přístup do oblastí, kde se používají značně námořní dopravní prostředky.
Linka lanovky Eyup-Piyerloti
Eyüp - lanovka Pierre Loti, která je jedním z projektů iniciovaných pro oživení Zlatého rohu v rámci projektu Urban Design iniciovaného předsednictvím PiyerlotiİBB v celém Istanbulu, zachovává historickou a turistickou strukturu regionu a poskytuje snadný přístup pro místní i zahraniční turisty do regionu. určené k odstranění.
Nejvýznamnější vyhlídkovou terasou Zlatého rohu je Pierre Loti, který se nachází v regionu a je vyjádřen zahraničními turisty s názvem Zlatý roh. Lanovka byla otevřena v 2005 a má výhled na terasu ve směru na Pierre Loti.
stanice
Job-Piyerloti
Obchodní informace
- Datum otevření: 31.11.2005
- Délka řádku: 384 m
- Počet stanic: 2
- Počet vozů: 4
- Trvání: 2,75 Min
- Provozní hodiny: 08: 00 / 23: 00
- Počet hostů za den: 4000 cestující / den
- Denní číslo cesty: 200
- TimerSefer Frekvence: 5 ve špičce
Struktury stanic
8 je jednopólový jednořadový a dvoumístný dopravní systém s dvěma kabinami v jednom směru. Systém má jedno lano, které se používá jako odtahový vůz i jako nosič. 1.Station na okraji Zlatého rohu a 2u. Stanice Pier Loti se nachází před čajovou zahradou.
Nadměrný vítr, nosné lano z navijáku, gondoly zastavují na požadovaném místě ve stanici, nadměrné rychlosti a tak dále. V případě nouze je k dispozici bezpečnostní systém, který umožňuje automatické zastavení systému a zobrazování informací o řídicím počítači s poruchou. Vzdálenost mezi stanicemi, rychlostmi, proudem motoru, točivým momentem, polohami bezpečnostních spínačů, seznamem poruch, aktivními poruchami, rychlostí větru atd. technické údaje lze sledovat z počítačů ve stanicích. Sedadla v kabině lze sklopit a umožnit jízdu na invalidním vozíku.
Oblast stanice: Ústí stanice 625m2 d. Pier Loti (otočná) stanice 250 m2 V případě výpadku proudu se aktivuje dieselový motor a aktivuje se hydraulický systém a gondoly se bezpečně dopraví do stanic v pásmu 1 m / sec. Provozní rychlost: 4.00 m / s Single Cab Max. Nosnost (osobnost 8): 650 kg Nosnost: 576 osoba / hodina Doba jízdy (odjezd stanice a zastávka na jiné stanici): 165 sec. Průměrný počet letů za hodinu: 18
Stavební linky
Název řádku Typ Délka (Km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Autobusové nádraží -Kirazlı metro 5,8
Kirazlı - metro olympijské vesnice 15,9
Sishane - metro Yenikapi 5,2
Metro Uskudar - Umraniye 18
Aksaray - metro Yenikapi 0,7
Marmaray Metro 76,3
Buďte první kdo napíše komentář