Ve vesmíru jsou všechny živé a neživé věci vytvářeny, sušeny a předkládány k použití lidským bytostem. Je důležité vědět, jak se z těchto objektů poučit. Abychom to mohli vědět, je nutné mít intelektuální strukturu. Pokud člověk nezná sám sebe, nic neví.
Změna v jednotlivci začíná egem „I ter a rozvojem týmového ducha. „Já“ je sobecký pocit. Aby nenaplnil touhy duše; Nebudete jíst, pít, moc spát a moc mluvit. Tyto dovednosti by měly být určeny novými získanými nápady a měly by dosáhnout cnosti přeuspořádání, aby se našli ty nejlepší.
Při analýze a syntéze problémů nebo způsobu, jak dosáhnout cíle, by energie měla být vyvíjena na laterální řešení, která budou spíše bodnuta na straně problému, než na známé logické úvahy.
Opravdu, XXI. Roční železnice 150 začátkem století byly ve všech aspektech (myšlení, podnikání a vývoj ve vztahu k budoucnosti) ve stavu. Celá léta bojoval s problémy, které nedokázal vyřešit pomocí vertikální intelektuální logiky a nedokázal ani vyřešit řešení. V odhodlání dosáhnout budoucnosti přetrvávala řada problémů, které nebylo možné nijak vyřešit
Jak jsem zmínil v mém článku s názvem Türk Turkish Language Train z Karamanu do Karamanu, zveřejněný v čísle 2011-73 elena Kardelena “Časopis z ledna-června / 74; TCDD přestala být pro své zaměstnance nadějí, protože i v jejich srdcích vyčerpala naději. Jediným důvodem bylo to, že se instituce (TCDD) nemohla změnit kvůli skutečnosti, že vládnoucí a vládnutí v těchto letech nemohli s touto změnou držet krok.
Jedinou věcí, kterou ve vesmíru nelze nikdy změnit, je jediný objekt; Pravidla, která Bůh předvídá a předvídá s obsahem vesmíru, jsou řád a řád a kalam. Změna je případ, kdy lidstvo vystupuje v týmech, aby jeho produkty a dovednosti byly ekonomičtější, kvalitnější a výhodnější.
V této souvislosti, když v TCDD od roku 2004 začalo převládat chápání „laterálního myšlení“, bylo namísto řešení podrobností bažina vyčerpaná a myšlenka a tvar „vysokorychlostního vlaku“ rozkvetla v srdcích a začala se mezi provinciemi stát zlatým náhrdelníkem. Dokonce i naši spoluobčané v Taşeli sohbetChtěl vysokorychlostní vlak, který projížděl před jeho obas na svazích Yunt Mountain.
Předsudky jsou předem načteny do lidského mozku. Kopie myšlenek, na které si naše mozky mohou myslet, byly předem vytvořeny a rozptýleny. Úkolem práce na nalezení těchto krás jsou také lidé. Když se schované v sušeném semeni a našel vhodné prostředí, nápady vyvinuté změnou od stavu quo-like porozumění, jako je mlhovina jako impregnace, která se mění ze semena na jiný objekt, aniž by ztratila svou podstatu, ožívají tak, jak by měla být. Podstatné je vědět, co vidět a najít, což je základním kamenem změny.
Nic v životě není dílem náhody, i když je zkoumána náhoda, objevuje se nová lekce, inspirace a změna začíná jejím uvedením do praxe. Ten, kdo však nemůže vychovávat svou duši, je vězněm ďábla, který vchází a nemůže udělat velké kroky v oblasti změn. Ti, kteří chápou trpělivost Měsíce dostat se na slunce, jsou ti, kteří dosahují potřebné produktivity pro změnu.
Každý, kdo cestuje vlakem a provádí objektivní pozorování, protože není slepý, bude moci snadno vidět vylepšení učiněná v posledních letech ve výcvikovém a pracovním prostředí zaměstnanců s konvenčními linkami a vlaky, jakož i vysokorychlostními vlaky. Ve skutečnosti jsou vlaky prostředkem, díky kterému jsou všichni cestující ve vlaku kulturním velvyslancem a zároveň zajišťují hospodářský rozvoj. Období vlaků, které pražené z tepla uvnitř vozu nebo je nechávalo v nečistotových dolech, jako je například zapalovač parních lokomotiv na konci cesty a jejichž čištění vodou nestačilo, bylo pozadu. TCDD vykázala v krátké době velkou změnu.
Změnit; vedoucí týmu a členové vodního skla jak plné, tak prázdné části vody, aby viděli prázdnou část rukou a rameno po rameni, aby vytvořili nápady v důsledku skutečnosti, že stejný příkop. Tento jev uspěje, bude-li vytrvalost
Myslím si, že brainstormingová práce v TCDD, která se konala v 2004u, nám samozřejmě umožňuje vytvářet vodící nápady. V této souvislosti bude pro budoucnost výhodné pokračovat v podobných studiích na výcvikových seminářích konaných v Antalyi, aby byla znalostní základna připravena a naživu.
Kromě toho v důsledku personální politiky prováděné odborem lidských zdrojů v rámci organizační struktury agentury jsou kvalifikovaní pracovníci zaměstnáni ve všech jednotkách, a proto bude pro TCDD snazší dosáhnout své vize a poslání. Motivace vzdělaných lidí k cíli je jako vstoupit do utrpení pro lásku dervishů. Je to láska, která to poskytuje a motivuje. S jejich posvátnými hodnotami jsou lidé, kteří mají rádi svou práci a vakcínu, snadněji motivováni. Nepřítel lásky a lásky je vynikající a bonusem sobectví je sobectví. Je nemožné uspokojit fyziologické potřeby lidí, kteří nevědí být vděční, protože jsou sobci. Tak řečeno: „Břicho je nasycené, oko není nasycené.“
Jsou to obětaví lidé, kteří od včerejška zanedbali svůj společenský život a rodinu pro železnici. Tyto životy jsou omezeny na dvě kolejnice. Odhodlání vést instituci k úspěchu, i když ve svých srdcích odcházejí do důchodu, je ember. Když zemře, aktivuje ve svém životě dvě zábradlí, protože vědí, že má zkoušku ze své práce, jeho vakcíny a jeho spirituality. Železnice jsou lidé, kteří si osvojují myšlenku, že láska rodiny je posvátná. Bůh (cc) udělil po několika minutách život lásce mučedníkům, kteří vědí, že úkol armády sestávající z lidí, Canakkale a Kocatepede dosáhl vítězství. Být bok po boku s lidmi, kteří jsou v tomto stavu mysli, by mělo být největší motivací oddaného vůdce. Dnes, v XX. Století, mají železničáři, kteří vidí, co v krátkém čase viděli, co ve skutečnosti snili, vlastnosti a ctnosti, které tvoří jádro a ducha takové armády v plném týmu.
Odlitek bloku motoru revolučního vozu v Tülomsaşu byl dosažen díky pracovním zkušenostem a zkušenostem předáka. Pracovní zkušenosti získané pro vysokorychlostní vlak, aby dosáhly rychlosti 250Km / h na trati Ankara-Eskişehir a 300 Km / h na trati Ankara-Konya, umožnily TCDD vyrábět rychlost 350 Km / h mezi Ankarou a Afyonem a 500 Km na dalších plánovaných tratích. / hodina výroby silnic dosáhne rychlosti.
Hlavním zdrojem příjmů TCDD jsou řídící činnosti v oblasti osobní a nákladní dopravy. Poplatky za tyto služby jsou vyváženy s ohledem na konkurenční podmínky s ostatními druhy dopravy v tomto odvětví. I přes tuto situaci společnost produkuje osobní vlaky (počet a příjmy) hodnoty 10 ročního procesu (2002-2012), i když je provozováno méně osobních vlaků; Počet cestujících se zvýšil o 19% a příjem z cestujících o 207% a provozní náklady na osobní vlak se zvýšily o 144%. Pozitivní ukazatele zvyšování příjmů a snižování nákladů jsou výsledkem efektivních a realistických rozhodnutí přijímaných včas a včas.
změny; je-li to povoleno, jedná se o jev, který se vyskytuje pouze v ruce a duševních produktech produkovaných jednotlivcem.
Autor: Kontaktujte přímo Süleyman - správce cestujících v 7. regionu
Buďte první kdo napíše komentář