Inženýr, který přišel do Turecka z Německa v době, kdy byla zkušená pracovní migrace z Turecka do Německa, vybudoval nejen lanovku, ale i přátelství. Také nám na vlastní oči držel zrcadlo.
Život přinesl různé zkušenosti lidem žijícím v různých regionech a jako přirozený výsledek toho má každá společnost jedinečné kulturní dědictví a paměť. Protože společným jmenovatelem všech těchto různých nahromadění je člověk, prolínají se do značné míry v rámci základních lidských pocitů a pojmů.
To, co nazýváme odlišností, s sebou často přináší konflikty. Věřím, že konfliktu se lze vyhnout pouze díky vztahům postaveným na podobnostech a zásadních společných vazbách. Počet lidí, kteří chápou život na základě podobností, což je náš společný jmenovatel mnohem větší než všechny rozdíly, je bohužel velmi omezený. Jedním z lidí, kteří se doslova podívali do zrcadla, uklidili a uvědomili si, že se neliší od ostatních, je německý strýc Hubert Sondermann, který žil a zemřel v Burse.
Kdo je Hubert Sondermann?
Hubert Sondermann se narodil v roce 1902 v německé rodině. V dětství emigroval se svou rodinou do Švýcarska a vyrostl jako švýcarský občan. Vystudoval strojní průmyslovku a jako úspěšný strojní inženýr se stal obchodním partnerem firmy. V roce 1957 pracoval pro společnost s názvem von roll, která získala zakázku na stavbu lanovky Bursa Uludağ.
Do Bursy přišel pracovat jako inženýr na stavbě lanovky, která se časem stane významným symbolem Bursy. Přestože účel jeho příjezdu byl komerční, ve skutečnosti se mu podaří vybudovat podobnou linku lanovky mezi Uludağem a centrem města mezi tureckou a německou kulturou. jako člověk milující přírodu, při otevření linky lanovky v Burse:
- vyhráli jste lanovku, ale ztratili jste horu. Řekl.
V souhrnu jde o živý příklad rčení „práce, kterou dělá, je zrcadlem člověka...“.
První rande Bursy a Sondermanna
Stavba zařízení začala v roce 1955 jako součást elektrárenské společnosti. Rozhodnutím městské rady ze dne 15.06.1957 s číslem 289 bylo pověřeno provozováním lanové dráhy a sedačkové lanovky ředitelství elektroenergetiky. Stavební práce zařízení byly zadány švýcarské von Roll společnosti v roce 1958 za 27 milionů lir. Když Sondermann přišel do Bursy v prvních měsících roku 1958, okamžitě zahájil svou práci tím, že pro sebe vytvořil pracovní tým:
Bylo pro něj obtížné dostat se lanovkou na vrchol Uludağ zdoláváním strmých svahů, potoků a všech přírodních překážek, protože se při příjezdu musel potýkat s omezenými technickými a ekonomickými podmínkami.
K přepravě zásob se obecně používali osli, muly a koně. Velké úsilí bylo vynaloženo na každou etapu lanové dráhy, která vede ze svahů Uludağ na její vrchol. A to natolik, že práce pokračovaly bez ohledu na povětrnostní podmínky a roční období. Během těchto nepřetržitých prací se dávky dělníků a Sondermanna zpožďovaly a často se stávalo, že hladověli. V takových hladových situacích se dělníci a Sondermann neváhali dělit a jíst, co se dalo sníst kolem nich.
Sondermanovým rysem, o kterém se také mezi dělníky vedou drby, je, že nosí stále s sebou zrcadlo a neustále si fixuje hlavu.
Podle pověsti se jeden z pracovníků jednoho dne ptá:
– Německý strýčku, kdo tě uvidí na těch sjezdovkách, ty se vždycky díváš do zrcadla a upravuješ si šaty?
odpovídá také:
– Nejlepším nadřízeným a prvním, kdo respektuje, je sám sebe.
pak pokračoval:
– Hlavním zrcadlem člověka jsou lidé kolem něj. Ve skutečnosti, když se na tebe dívám, vidím sebe, a když se díváš na mě, vidíš sám sebe. Jste lidé čistého srdce a vyhovuje vám pracovat s muži, kteří vypadají stejně čistě jako vaše srdce. Cokoli dělám, dělám to proto, abych si zasloužil vaše přátelství, čistotu a pohostinnost, přátelé. Když to pracovníci slyší, lépe pochopí, pod jakým typem člověka pracují.
Založení a otevření provozu lanovek a sedačkových lanovek
Velké potíže nastaly při výměně železných sloupů, které jsou nosným systémem lanové dráhy, zřizování stanic a přetahování stovek metrů dlouhých železných lan. První turecká lanovka, jako výsledek všech těchto odhodlaných a sebeobětových prací, začala sloužit 29. října 1963.
Zpřístupnil se tak vrchol Uludagu, který je zdrojem inspirace i pro mytologické příběhy.
Strýc Sonderman ve svém rozhovoru s okolními dělníky na konci práce řekl následující:
– To, čeho lidé dosahují, je zrcadlem toho, čeho mohou dosáhnout.
jedna z důležitých zpráv, které nám byly zaslány z minulosti:
– Vyhráli jste lanovku, ale prohráli jste horu. je ve tvaru.
Lanovka sloužila pod elektrárenskou společností do roku 1968 a v roce 1969 se stala podnikem se samostatným rozpočtem. Lanovka postavená v Burse není jedinou lanovkou v Turecku a je také první lanovkou v Turecku. V letech následujících po výstavbě v Burse byly zřízeny linky lanovek pro různé účely v dalších velkých městech, jako je Istanbul, Ankara a Izmir. Nejdelší ze stávajících linek lanovky v Turecku je v Burse. taková, že tato linie je dlouhá tři tisíce metrů a je usazena na celkem osmadvaceti tyčích. Cesta touto linkou trvá asi dvacet minut a je to lanovka s největší kapacitou v Turecku s kabinkami pro 40 osob v každé.
Sondermannova láska k Burse
Sondermann žil v Altıparmaku během prvních let, kdy přišel do Bursy. Altiparmak byla v té době nejoblíbenější ulicí Bursa. K cestě na pracoviště, kde bydlel, používal vůz značky „Ford“, který byl v té době v Burse velmi vzácný.
Jak jsme se dozvěděli od Sondermannových přátel, miloval volání k modlitbě přicházející z mešit a někdy ráno sedával u minaretů a zaznamenával svolání k modlitbě. Po chvíli se přestěhoval do domu, který byl blíže jeho pracovišti a kde jasně slyšel zvuk azanu, což se mu líbilo, a měl výhled na Zelenou mešitu a Zelenou hrobku. Během krátké doby navázal vřelá přátelství s okolím a zaměstnanci, sohbetStalo se nepostradatelným názvem společností, společností a pozvánek.
Chtěl se naučit turecky, aby mohl efektivně komunikovat se svými zaměstnanci, což se mu v krátké době podařilo. Snáze se tak dostal k informacím o Burse, kterou velmi miluje, a snadněji vyjádřil svá přání. Líbilo se mu sdílení tureckého lidu a mnoho věcí sdílel se svým okolím. Ráno cestou do práce vozil děti ze sousedství do školy a pokaždé, když jel autem, byl dětským nebo dospělým společníkem.
Sondermann byl zvědavý nejen na sdílného ducha Turků, ale také na všechny hodnoty, které přetrvaly po generace, téměř všechny se naučil a přijal. Jeho zájem, relevance a respekt k tureckému lidu a tureckým hodnotám byly vysoce oceněny jeho okolím. A to natolik, že mu teď všichni začali říkat „německý strýčku“ nebo turecky „německá Emmi“. už není Sondermann, dokázal se stát jedním z nás.
Německý strýc musel čas od času odjet do svého rodného města a zpět. Na těchto cestách – jako v každé velké lásce, se jeho velká láska nemohla dlouho vzdálit od bursy a za pár dní se vracela. Zatímco německý strýc navazoval vřelé vztahy s okolím, věci postupovaly rychle. Konečně skončil projekt provozu lanovky, který prováděl, a to znamenalo odchod německého strýce z Bursy. Tomuto oddělení však bylo zabráněno díky projektu sedačkové lanovky v lyžařském centru vytvořeném v regionu hotelů a touze každého hotelu s ním spolupracovat.
bylo mnoho důvodů, proč s ním všichni chtěli spolupracovat a vážili si ho. Nejdůležitější z těchto důvodů bylo, že byl ve své práci extrémně disciplinovaný a pečlivý. Natolik, že by se pokaždé pustil do práce včas, pracoval bez přestávky a na konci práce očistil veškeré nářadí, které při práci používal, a dal je na své místo. Kromě toho to byl člověk, který rád učil ostatní, co věděl, kdo mohl snadno vstoupit do jeho domu a vycházet z něj, kdo měl ve svém domě Tóru, Bibli a Korán a studoval je. Vážně zkoumal islám kvůli přesvědčení většiny lidí ve městě, kde žil. Kromě toho cestoval do většiny velkých měst, zejména do Konyi, při každé příležitosti.
Strýc German se chtěl podepsat pod trvalé práce po projektu lanovky. Za tímto účelem se setkal s dobovými úřady a uvedl, že chce založit továrnu v Burse. Tato žádost však nebyla schválena. Chvíli pokračoval ve svých pokusech na toto téma v naději, že je možná přesvědčí, ale nikdy nedostal odpověď, kterou chtěl. Německý strýc, který byl z této situace velmi rozrušený, se podělil o své myšlenky na toto téma se svými přáteli:
– Nedovolili mi otevřít továrnu. ale doufám, že mi bůh dá místo dva metry v této zemi...
Jak uvedl v tomto přání, přál si být pohřben na hřbitově Emir Sultan. Tento testament německého strýce překvapil jeho přátele.
Sondermann strávil letní měsíce v hotelu, kde byl také konzultantem. Zemřel v hotelu, kde bydlel v létě 1976, a byl pohřben na fíkové straně hřbitova Emir Sultan.
Nežít německým způsobem
Náhrobky, kromě toho, že jsou chladným zbožím, na kterém jsou naše jména napsána v pořádku, bohužel nemůže instalovat každý ve společném světě, kam nikdo nepřichází z vlastní vůle; mohou se stát památníky přátelství, bratrství a míru. Životní příběh strýce Germana, který pocházel z jiné společnosti a kultury, je plný vřelých přátelství, která navázal v obchodním i společenském životě, a sladkých vzpomínek, které s těmito přáteli sdílel. Myslím, že tento životní příběh je lekcí pro lidi, kteří mluví stejným jazykem a mají společný původ, ale nemohou spolu vycházet.
Buďte první kdo napíše komentář