3. Bridge Tender společnosti İçtaş-Astaldi Group

Byly vyhlášeny návrhy obchodních partnerů, kteří podali své nabídky do výběrového řízení na úsek „Odayeri-Paşaköy (včetně 3. mostu Bospor)“, včetně výstavby 3. mostu, který má být postaven v Bosporu.
Ministr Yıldırım uvedl, že společný podnik İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi poskytl na tiskové konferenci konané po oznámení návrhů nejkratší provozní období, včetně období výstavby, po dobu 10 let, 2 měsíců a 20 dní.
Yıldırım připomněl, že zástupci společnosti byli pozváni 24. května a nabídky byly otevřeny v jejich přítomnosti. Yıldırım uvedl, že všechny podrobnosti byly prozkoumány a že třetí návrh mostu společného podniku Salini-Gülermak nesplňuje specifikace.
Daný návrh stanoví, že nohy mostu budou v moři, což naznačuje, že není v souladu se specifikací, a proto byla uvedená skupina vyloučena.
Náklady na projekt najdou přibližně 4,5 miliard liber a 36 stanovilo, že dokončení měsíce Lightning, most na konci 2015u, který začne sloužit na konci Istanbulu, řekl.
Yıldırım uvedl, že Cengiz Construction-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Venture Group rovněž poskytla provozní dobu 14 let, 9 měsíců, 19 dní.
"Bude to třetí náhrdelník v Istanbulu"
Yıldırım připomněl, že Istanbul je 559. výročí dobytí a že chtějí přispět k tomuto smysluplnému dni pomocí modelu build-oper-transfer (BOT) vysvětlením něžného výsledku 3. mostu Bospor a jeho pokračujícího dálničního projektu. řekl.
Když ministr Yıldırım poskytl informace o výběrovém řízení, připomněl, že loni uskutečnili první výběrové řízení projektu. Ministr Yıldırım uvedl, že v té době projekt kromě mostu stavěl dálnici o délce 414 kilometrů, a připomněl, že projekt, který byl o něco větší v peněžním vyjádření, neobdržel nabídku na výběrové řízení, které se konalo 10. ledna, navzdory velmi dlouhému nabídkovému období.
Poté znovu zahájili proces připomínající Yildirim, přezkoumali projekt, most a 100 kilometry kolem dálničního spojení se všemi podmínkami jménem dodavatele a administrativa uvedla, že vyvážený a spravedlivý způsob.
Vzhledem k tomu, že o projekt byl velký zájem, 28 společností a konsorcií tyto dokumenty přezkoumávalo, 11 připomnělo, že si jich 20 koupilo a projevilo přání zúčastnit se výběrového řízení, a připomnělo, že obdrželo 5 spisů, z nichž jeden byl nabídkovým dopisem.
Yıldırım prohlásil, že návrhy společných podniků Salini-Gülermak, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Joint Venture Group, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ a Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaaly v Maksó V důsledku šetření bylo připomenuto, že bylo zjištěno, že společnost MAPA İnşaat AŞ nezískala při hodnocení odborné způsobilosti požadované skóre a že byla mimo nabídku.
U zbývajících návrhů, zástupců příslušných konsorcií otevřených v květnu a všech podrobností o spisech jsou všechny aspekty specifikací přezkoumány podle zásad ministra Yıldırıma, společný podnik Salini-Gulermak nesplnil problémy uvedené v uvedené specifikaci.
Konkrétně, zejména námořní provoz jakýmkoli způsobem, který má být ovlivněn, který může zabránit poškození nohou můstku v moři a základů můstků a základů, by měl být stanoven na zemi, poznamenal, že blesky, můstky v návrhu iniciativy Salini-Gülermak uvedly, že uchazeč byl zakázán ve výběrovém řízení.
Vysvětlení, že nejkratší nabídka doby provozu včetně doby výstavby od zbývajících uchazečů byla 10 let, 2 měsíce a 20 dní, ministr Yıldırım uvedl, že Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat Common Entrance Group řekl, že nabídl 14 let 9 měsíců a 19 dní.
Podle této situace ministr Yıldırım uvedl, že nejvhodnější a nejkratší nabídka pochází z iniciativy İçtaş-Astaldi: „Přeji vám příznivou příznivost, rád bych poděkoval všem dodavatelům a uchazečům, kteří se o tento projekt zajímali a velmi pečlivě se připravovali od samého začátku. Jako generální ředitelství silnic bude v Istanbulu uvedena nezbytná péče a pečlivost, aby mohli být obyvatelé Istanbulu uvedeni do provozu výstavbou mostu a dálnice v krátké době “.
Yıldırım připomněl, že mostem bude nejen dálniční přejezd, ale také železniční přejezd.
OTÁZKY
V odpovědi na otázky novinářů ministr Yildirim uvedl, že výstavba mostu se předpokládala jako 3 let, ale byla to pro dodavatele více.
Yıldırım zdůraznil, že čím dříve dodavatel skončí a otevře se provozu, tím rychlejší bude návratnost investice, řekl: „Očekáváme, že dodavatelé přijmou opatření pro výrobu, aniž by ztratili čas a čekali na půjčku.“
Když se ministr Yıldırım zeptal na výši investice, uvedl, že investice dosáhne přibližně 4,5 miliardy liras. Yıldırım poznamenal, že se toto číslo může změnit, „řekl toto: název a účet firmy. Může se zvyšovat nebo snižovat. Pokud jde o správu, nemáme žádné zapojení, ale pokud vykonáme nějakou práci, neodráží se v této ceně. Pokud poskytneme další práci, tato další díla se přičtou k době trvání. “
Yildirim, který také poskytl informace o průběhu výběrového řízení, uvedl:
„Nyní jsme oznámili nabídku, na kterou lze poskytnout podporu. Partnerství İçtaş-Astali nabízí 10 let, 2 měsíce a 20 dní. Druhým krokem je ministerské schválení. Výběrová komise dokončí svou práci a zašle ji ministerstvu ke schválení. Po schválení ministerstva bude společnost informována o této situaci a setká se se správou, aby provedla nezbytné přípravy a podepsala smlouvu.
Po dokončení tohoto procesu probíhá proces doručení na pracoviště. Po dodání pracoviště může společnost začít pracovat s vlastním kapitálem bez čekání na úvěrové studie. Tomu nebrání žádná překážka. Ve skutečnosti chceme, aby to bylo stejné pro dokončení projektu co nejdříve. Naším cílem je postavit most a dálnici za 36 měsíců a sloužit obyvatelům Istanbulu nejpozději na konci roku 2015.
Chtěl bych vyjádřit svou vděčnost předsedovi vlády jménem občanů Istanbulu a jménem našeho národa, který nám poskytl neomezenou podporu pro dnešní projekt. Přál bych si, aby byl projekt příznivý a příznivý pro naši zemi a národ.
Abychom diskutovali o krizi ve světě, v době, kdy krok Turecka opouští sled projektů, které značka provádí velmi atraktivní podmínky bez použití veřejných zdrojů, je Turecko úspěšné. Je to výsledek důvěry a stability v Turecku. Je to výsledek silné politické vůle. Tento výsledek bude vrácen našemu národu, Istanbulu, jako sociální výhoda, ekonomická výhoda, jako řešení dopravního problému Istanbulitů. “
Ministr Binali Yildirim uvedl, že očekává, že výstavba bude zahájena co nejdříve, uvedl, že poskytne administrativu všechny druhy zařízení.
Yildirim uvedl, že ve specifikaci bylo stanoveno období, aby se prodloužil proces hledání půjčky.
Yıldırım řekl: „Pokud bude půjčka nalezena, společnost začne pracovat dříve. To je jedna z podmínek výběrového řízení. Ztráta času nebude mimo očekávání. “
Yıldırım připomněl, že podobné náklady, jako jsou vyvlastňovací a poradenské služby, patří správě a dodavatel postaví pouze most a silnici, Yıldırım řekl: „Neočekáváme, že bude existovat velmi velké vyvlastňovací středisko, protože na 85% veřejné trase jsou pozemky.