Vysokorychlostní vlakové nádraží Konya Wheat Market a moderní architektura

Konya nyní čeká na vybudování nové a moderní železniční stanice na trhu s pšenicí. TCDD plánuje, že vysokorychlostní vlakové nádraží cílí roční kapacitu 3 milionů cestujících

18 z Metropolitní rady města v únorové zprávě komise 2011 pro rekonstrukci a veřejné práce
Na základě prohlášení: „V rámci projektu vysokorychlostního vlaku Konya-Ankara byla provedena změna hlavního územního plánu požadovaná dopisem ředitelství TCDD ze dne 02.02.2011 a číslem 2674 týkajícím se výstavby vysokorychlostního vlakového nádraží v oblast Buğday Pazarı byla schválena. Zkoumali jsme osud. Konya, která v loňském roce obdržela vysokorychlostní vlak Ankara-Konya a zaznamenala výrazný vývoj v mnoha odvětvích, zejména v odvětví cestovního ruchu, je nyní obklopena vzrušením z moderní stanice.

Podle informací, které jsme obdrželi od úředníků TCDD, práce na výstavbě vysokorychlostního vlakového nádraží s roční kapacitou v evropských normách 3 miliony dosáhly konečné fáze. Stanice bude postavena na místě starého Pšeničného bazaru, jak je uvedeno ve zprávě metropolitní obce Neclisi. Název nové stanice bude „Wheat Bazaar Train Station“. Očekává se, že náklady na novou stavbu dosáhnou přibližně 33,5 milionu TL.

MODERNÍ GAR

Stanice, kde výběrové řízení ještě nebylo dokončeno, ale dosáhli jsme projektových prací, byla navržena ve stylu, který připomíná „vířící dervish sukni“. Wheat Market Station, která upoutá pozornost svými vysokými dveřmi, zavede své hosty přes vysoké dveře 18. Jako vířící dervish sukně bude v budově stanice dominovat bílá barva a bude přitahovat pozornost svými mnoha novými funkcemi. Pšeničné tržiště bude zajištěno na jih-sever od města. Tato vlastnost je velmi důležitá pro cestující, aby v krátké době dosáhli vysokorychlostního vlakového nádraží.

Oblast železniční stanice obklopuje městská silniční síť. Byly dokončeny zejména silnice a městská infrastruktura v severovýchodním jihozápadním a jihovýchodním směru. Těmito cestami prochází také síť městské dopravy 8. Silnice procházející severovýchodem prochází pod železnicí a silnice procházející jihozápadem prochází přes železnici jako most a vytváří přirozené prahy pro vedlejší silnice silnic.

METRO A TRAMWE budou integrovány

Ve studii se plánuje, že do budovy stanice budou integrovány projekty metra a tramvají, které má provádět městská obec Konya. Vysokorychlostní vlakové nádraží tedy nebude mít problém s dopravou. Nová budova stanice byla navržena s ohledem na budoucí růst cestujících. Garda bude na prvním místě zahrnovat konvenční a dvě vysokorychlostní tratě. Pokud se v následujících letech zvýší počet letů a cestujících, plánuje se přidat novou vlakovou linku 4, postranní platformu 1 a dvě střední nástupiště.

Zdroj: M. Ali Köseoğlu / Memleket Magazine - květen 2012