Konference s názvem „Minulost, současnost a budoucnost tunelových projektů a železničních systémů v Istanbulu“ pořádaná Technickou fakultou Univerzity Afyon Kocatepe (AKU). Dr. İbrahim Ocak dal
Úvodní projev konference, která začala ve 1:14.00 v XNUMX. vzdělávací budově kampusu AKÜ ANS v konferenčním sále Abdullaha Kaptana, přednesl děkan Fakulty strojní AKU prof. Dr. Ahmet Şentürk to udělal.
Francie od jaderné energie
výhody
Účast na konferenci jako řečník, člen fakulty Istanbul University Mining Engineering Department doc. Dr. Ibrahim v lednu uvedl, že Turecko je polní cestou. S vědomím, že většina meziměstské dopravy probíhá po silnici, člen fakulty IU doc. Dr. İbrahim Ocak podal informace o historii železničních systémů. Doc. Dr. İbrahim Ocak uvedl, že v letech 1851 až 1923 bylo vybudováno přibližně 8 700 kilometrů železniční sítě a pokračování železniční sítě, které bylo zahájeno včas, nelze přinést. Leden uvedl, že Francie získává většinu energie, kterou spotřebovává, z jaderné energie, zatímco Jižní Afrika a Polsko pocházejí z uhlí.
Vnější závislost je špatná
Člen fakulty IU uvedl, že vnější energetická závislost je extrémně špatná situace. Dr. İbrahim Ocak řekl: „V současné době generujeme 80 procent energie, kterou spotřebujeme, ze zemního plynu. Většina z toho je odebírána zvenčí. Důležité nerostné zdroje však lze v naší zemi využít k výrobě energie. Železniční systémy jsou důležité z hlediska energetického, ekonomického, ekologického, ztráty času, znečištění hlukem a bezpečnosti cestujících. Do roku 2004 bylo k trase metra v Istanbulu přidáno přibližně 44 kilometrů železničního systému, po roce 2004 bylo postaveno přibližně 31 kilometrů nových tratí železničního systému. Celkově je v Istanbulu přepravováno železničními systémy jeden milion lidí. Tento počet je podle světových standardů nízký.
Zdroj: I www.kocatepegazetesi.co
Buďte první kdo napíše komentář