Britská železniční sektor až 2023 45 z 26 miliard dolarů s investicí tisíc kilometrů železnic přistál v Ankaře, Turecko plánuje sdílet velké mísy.
Turecké západní učení 2023 45 miliardy dolarů na dodávku až přenést obry odvětví železnice oko obrátil do Turecka. Britská obchodní delegace pro železniční sektor zahájila jednání s ministerstvem dopravy a generálním ředitelem TCDD Süleymanem Karamanem v Ankaře. Velvyslanec Spojeného království David Reddaway na konferenci pořádané Ankarskou průmyslovou komorou (ASO) v souvislosti s příchodem britské obchodní delegace v železničním sektoru do Ankary prohlásil, že nejrychleji rostoucím železničním sektorem v Evropě je Anglie, jejich země, výrobní kapacity, infrastruktura, inženýrství, služby, poradenství v oblasti rozvoje, řekl. Reddaway'a, podělit se o své zkušenosti v odvětví železniční dopravy, našli možnost pracovat s partnery v pátrání po přenesení železničního sektoru z Turecka se také jednat v Ankaře řekl Británii. Reddaway'a iv spolupráce odvětví železnice mezi Tureckem a Británie, řekl, že doufá, že se projeví.
Politika vlády
Generální ředitel TCDD Suleyman Karaman uvedl, že rozvoj tureckých železnic, který je považován za státní politiku, vydal ministerstvo letošní mapy 2023 a bylo rozhodnuto, že v příštím roce 11 bude do železničního sektoru převeden zdroj ve výši přibližně 45 miliard dolarů. Karaman, 11 tisíc kilometrů vlakové sítě v zemi 70'nin obnovil procenta, bude ohlášena těžká údržba 30'nun. dvojitá čára železnic, Karaman vysvětlením, že elektrifikace a signalizace, ve více než polovině linky nafty, která pracuje v Turecku, řekl, že by měla být převedena na elektrický. Karaman sdělením, že chce, aby železnice Marmaray a Baku-Tbilisi-Kars a Silk Railway probíhaly od Pekingu do Londýna, řekl: „Asijsko-evropský koridor železniční dopravy tak bude efektivnější. Východní brána hedvábné železnice je Peking a západní brána je Londýn. Veškerá naše práce se provádí přijetím této linky jako hlavní páteře. “ Přibližně $ 4,5 miliard dolarů za rok investice nadále zaznamenávat Karaman, řekl, že investice budou pokračovat. První železniční linka 470 kilometrů Izmir-Aydin linie 1856-1912 mezi daty vyjádřenými britským Karamanem, řekl, že Spojené království hostí studenty pro postgraduální vzdělávání v oblasti železnic, řekl. Metin Tahan, náměstek generálního ředitele DLH Infrastructure Investments, uvedl, že vláda má za cíl dosáhnout 2023 tisíc kilometrů železniční sítě rychlostí 10 tisíc kilometrů vysokorychlostního vlaku, 4 tisíc kilometrů konvenčních tratí a 11 tisíc 400 kilometrů kilometrů pomocí 26.
Projekt Chester
Projekt, který dává privilegii Ottoman-American Development Company, americko-kanadské partnerské skupiny, na výstavbu železnic ve východní Anatolii a na provozování okolních dolů. US Colby M. Chester 1911'de přes společnost mezi Sivas-Van, pak Mosul a Kirkuk, aby byli spojeni postranními linkami, aby vytvořili železniční trať a rozšířili tuto linii na pobřeží Středozemního moře Yumurtalik (Adana), aby zde vytvořili přístav. našel pokusy. Výměnou za tyto práce byl přijat návrh společnosti žádající o právo provozovat všechny doly v blízkosti železnice, včetně ropy, na rok 99 a byla uzavřena předběžná dohoda. Tentokrát v listopadu přišel syn 1922 Colby M. Chester A. Ankester do Ankary a znovu vznesl své návrhy. Ačkoli duben byl schválen parlamentem v 1923, projekt nemohl být realizován kvůli neúspěchu Mosula a Kirkuka, a Parlament ukončil smlouvy v prosinci 1923.
Zdroj: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
Buďte první kdo napíše komentář