Projekt TCDD Bursa High Speed ​​Train (YHT)

Projekt TCDD Bursa High Speed ​​Train (YHT)

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yildirim, „z Ankary do Konye, ​​Ankary do Istanbulu z Ankary do Sivas, Bursy, Ankary, Seljuk, osmanského YHT, projekt sousedních sousedů navzájem a hlavního města Turecka „Vyrábíme to jeden po druhém.“

Generální ředitelství TCDD pořádané projektem Vysokorychlostního vlaku v Burse (YHT) Vystoupení na slavnostním podpisu Ministr Yıldırım, Bursa - první etapa trati Bilecik s přáním, aby byla část obřadu Bursa-Yenisehir dobrá, železnice a Turecká republika jsou stejně důležité jako nezávislost, boj za nezávislost Uvedl, že to začalo odtud a bylo spravováno z vlakového nádraží v Ankaře. Ministr Yıldırım, mobilizovaný k oživení Atatürkových železnic po vyhlášení republiky

říká, že to bylo zahájeno: „Do železnic se investovalo hodně. Naše síť na hranicích našeho Národního paktu, kterou jsme získali se 4 tisíci 100 kilometry, vyvinula síť téměř 3 tisíc kilometrů přidáním 600 tisíc 8 kilometrů v té době. Po roce 1950 však zanedbávání prožívalo období zapomnění Turecka. V té době bylo najeto 134 kilometrů za rok, ale mezi lety 1950 a 2003 bylo ročně vyrobeno pouze 18 kilometrů. Řekl: „Není to nová silnice, pouze spojovací cesta.“

Yıldırım, který vyjádřil, že železnice s rychlostí 160 kilometrů klesla z důvodu nedbalosti a zanedbávání pod průměrnou rychlost 50 kilometrů, řekl: „Stalo se tradicí stavět jediný den místo silnice. Tekayyüdat označuje zhoršující se silnici a znamená „silnice je špatná, snižte rychlost“. Turecko bohužel takové období zažilo, “uvedl.

Ministr Yıldırım poukázal na to, že vláda strany AK udělala ze železnic státní politiku v roce 2003 a odstranila tento stav železnic z osudu země, a řekla: „Železnice vezmou břemeno této země, vezmou břemeno země, nebudou zatěžovat zemi a 1,5 století stará společnost, která přispěje k naší rozvojové iniciativě. 1 tucet vlád zrušit, 2 desítky přehlédly stárnoucí projekt vysokorychlostního vlaku Ankara-Istanbul. Zasněné sultánem Abdülmecitem,

„Marmaray, jehož projekt nechal připravit sultán Abdülhamit, má vlády stran AK šanci realizovat staletý projekt, který se vysnil v roce 1860“.

S vyjádřením, že podnikli kroky k realizaci výroby domácích kolejnic, pražců, lokomotiv, výhybek a vysokorychlostních vlakových souprav na železnici, Yıldırım uvedl, že stanovili, že vlakové soupravy, které mají být použity při stavbě metra v Ankaře, by měly být poskytovány s 51% místním příspěvkem. Yıldırım vysvětlil, že dělají práci ekvivalentní vybudování 75kilometrové trati, města, kde bude žít 20 tisíc lidí, a řekl: „Existuje téměř 200 uměleckých struktur, 20 kilometrů tunelů, 6 kilometrů viaduktů. Takže třetí

jeden je tunel a viadukt. Má tvrdou zem na každé straně Turecka, náročné podmínky. „Co budeme dělat? Budeme si sednout a plakat -„ Je to těžké, je to hotové okamžitě, nemožné nějakou dobu trvá. “

Ministr Yıldırım zdůraznil, že vysokorychlostní železniční tratě se postupně šíří směrem k Anatolii, a uvedl, že spojily hlavní města anatolských civilizací. „Ankara do Konye, ​​Ankara do Istanbulu z Ankary do Sivas, Bursa, Ankara, Seljuk, osmanské Turecko a hlavní město projektu, kterého si vezmeme souseda souseda, který spolu navzájem YHT,“ řekl Lightning o politice Berouce na vědomí, že berou železnice z arény politiky a dávají je do služeb národa,

řekl:

"Slavnostní podpis, který se dnes bude konat, představuje důležitou fázi opětovného přesunu železnic." Turecko rozdělilo silnici vybavením země od konce do konce, rozdělovalo silnice, spojili jsme jejich životy a národ. Udělali jsme z našich lidí bratry s jeho východem a západem, severem a jihem. “

„Turecko skočí VĚK“

Místopředseda vlády Bülent Arınç uvedl, že jsou na začátku velmi šťastné a velmi příznivé práce, a řekl: „Je nám velkým potěšením zúčastnit se slavnostního podpisu protokolu velmi důležitého projektu, který je pro nás poslední den roku.“

Mnoho překážek a blokování Navzdory 75 kilometrům, na které Arinc poukázal na nevěstu, kterou ten den začne dělat, „Turecko skáče do éry, Turecko je opuštěným opomenutím minulosti, naši lidé jsou šťastnější, žijí mírumilovněji, překrývající se snahy o další zvyšování úrovně dobrých životních podmínek dělat pohyby. Jedním z nich je projekt vysokorychlostního vlaku. Pro Turecko je to velmi nové. Není k dispozici v některých zemích, zejména v USA “.

Arınç řekl: „Jsem člověk, který pečlivě viděl život drahých železničářů“ a pokračoval ve svých slovech takto:

"Můj zesnulý otec byl četnický poddůstojník, ale můj strýc byl zaměstnanec ve výslužbě, který pracoval jako hlavní manévr na státních drahách více než 40 let." Když můj otec zemřel ve velmi mladém věku, většinou jsem vyrůstal se svým strýcem a jejich dětmi v Manise. Hlavní manévr Mustafa Arınmclk, který zůstal v kolejích, by pro lidi nebyl zátěží, byl jsem jako dítě vývojáře. Jak s jeho prací, s jeho okolím, tak s ubytováním, kde jsou soustředěni železničáři,

Poznal jsem je s jejich přátelstvím. V té době dával strýc píšťalkou rozkazy lokomotivám, někdy vstupoval mezi vozy, rukou je kombinoval a odděloval. Viděli jsme sklady, vozy a sledovali píšťaly. Čas od času jsme se podívali na manévrování. Dříve jsme trávili volný čas na stanicích. Moc se mi líbila báseň Necip Fazıl „Istasyon“, která se mi později velmi líbila. “

Arinc, poté, co jsme v 10. ročníku hymny viděli nejrychlejší vlak v Japonsku, jsme na kolejích od začátku postavili železnou síť čtyř osob, “řekl po známých slovech:„ Proč nezrychlovat vlaky v mé zemi, proč ne luxusní, proč nezrychlovat, proč se nehodí pro tureckou geografii Prohlásil, že litují, že se doprava neprovádí vlakem, a řekl: „Díky Bohu, jsme vděční našemu Bohu, když vidíme vysokorychlostní vlaky spojující Ankaru, Eskişehir a Konyu o několik let později a politickou vůli na této cestě.

„Vysokorychlostní vlaky považujeme za možná jeden z největších ze stovek úspěchů vlád strany AK.“

„NENU jezdí LETADLO JE NYNÍ V TURECKU“

Arınç vyjádřil své dojmy z vysokorychlostního vlaku z veřejnosti v Burse a řekl:

"Musíme lépe využít naše letiště v Yenişehir." Jeho blízkost z Bursy do Istanbulu bohužel znemožňuje přílety nebo odlety letadel z Istanbulu. Ale lidé žijící v Burse mají problém dostat se do Ankary, aby šli do Muş, aby šli do Erzurum. Samozřejmě si přeji, aby s vámi úředníci Turkish Airlines diskutovali o mé práci. Ale je to Turecko, v Burse žijí lidé, Turecko je všude. Koupil jsem od babičky z Erzurum

slovo je toto; Přijíždím do Ankary, abych šel z Bursy do Erzurum. Ale tady čekám 4-5 hodin. Cesta do Erzurum trvá téměř 1 den. Říká, že chci přímý let z Bursy do Erzurumu. To řekla moje babička z Erzurumu. Nyní NEN nastoupil do letadla v Turecku. “

„BURSOVA DLOUHÝ 58LETNÍ VLAK BUDE UKONČEN“

Generální ředitel TCDD Süleyman Karaman uvedl, že rok 2011 uzavřeli s Bursa YHT a že rok 2012 zahájí s Bursa YHT, a řekl: „58letá touha Bursy po vlacích končí“.

Stavba linie Bursa Yenişehir, která poskytuje informace o Karamanu, úseku kilometrů 75, 15 kilometr délky 20 kusů tunelu, 6 tisíc 225 metrech dlouhých 20 kusů viaduktech, 44 kusech podjezd a nadjezd, bude 58 artefakt postaven v celkové hodnotě XUM. Karaman uvedl, že provedou zhruba 143 milionů 10 tisíc krychlových metrů výkopu a 500 milionů 8 tisíc krychlových metrů plnění.

"Budou postaveny tři stanice v Burse, Gürsu a Yenişehir." Trať stavíme pomocí nejnovější technologie vysokorychlostních vlaků rychlostí 250 kilometrů za hodinu, takže osobní i nákladní doprava bude probíhat společně. Zatímco dokončíme infrastrukturu za 2,5 roku, zahájíme současně výstavbu Yenişehir-Bilecik. “

Po projevech nebude břemeno realizace projektu, podepsala protokol skupina pro rozvojovou iniciativu YSE-Tepe Partnerství a místopředseda vlády Bülent Arınç, ministr dopravy, námořní dopravy a spojů Binali Yıldırım a generální ředitel TCDD Süleyman Karaman.

S projektem Bursa YHT se cestovní doba mezi Ankarou a Bursou sníží na 2 hodiny a 10 minut, zatímco Bursa-Istanbul se sníží na 2 hodiny 15.

Zdroj: Haber3