Diskuse o stanici v projektu vysokorychlostního vlaku Hedvábná stezka Ankara Tbilisi

Projekt Ankara-Tbilisi spojený projekt Silk Road High Speed ​​Train v rámci probíhajícího úsilí o zřízení práce stanice byl nadhodnocen.

Ankara-Tbilisi-spojený „Silk Road Speed ​​Train Project“ představuje první nohu Ankara-Yozgat a Sivas novela železniční projekty, dotazu stanice poblíž oblasti Dogankent je přesunut na, stanice bude instalována v obci Divanlı okresního města, který se snažil, aby se stal pasivní, studie na stanici u obce zatímco začala kulminovat za údajné nedostatečné infrastruktury.
Lidé z Yozgatu, kteří čekají na mnoho let a snaží se být obětí politických účtů ayyuka, místopředsedy vlády a náměstka Yozgata Bekira Bozdağ'ın Sorgun, během své návštěvy svého oka během jeho projevu, Edil High-Speed ​​Rail Road studie jsou těsně následovány Sorgunlular. Víme, že vysokorychlostní vlakové nádraží je v Sorgunu. Tato stanice významně přispěje k Sorgun

Ankara-Tbilisi spojené Hedvábnou stezku, která tvoří první fázi High Speed ​​Railway Project Ankara-Yozgat, rychle pokračoval v práci z Sivas, zcela dokončen a infrastruktury v 2014, obložil na kolejích v 2015, poznamenal, že byly zahájeny v osobní dopravě na Sivas a Ankara.
Ankara-Yozgat-Sivas High Speed ​​Train východní železnice, což je způsob připojení k západu, což má zásadní význam pro Turecko, vývoj bod projektu z Yozgat zdůraznil, že hraje důležitou roli.

Yozgat-Sivas mezi dokončením práce nestačí, mezi Yozgat-Ankara mezi tendrem by mělo být provedeno, a připomněl, že má být dokončena.

Pokud jde o projekt připravený Generálním ředitelstvím státních drah, trasa Ankara-Sivas; na jedné straně je součástí podélné hlavní tepny železniční sítě sahající od západní hranice k východní hranici naší země a na druhé straně se nachází na železničním spojení zemí Euro-Írán, Evropa-Blízký východ a Kavkaz. Také Pan-Europe 4. Nachází se v pokračování chodby. S otevřením vysokorychlostních vlakových tratí Ankara-Istanbul a Ankara-Izmir se očekává, že bude odhalena také trasa mezi východem a západem naší země, která zajistí spojení mezi velmi rušnou železniční dopravou.

K dispozici Ankara-Sivas železničním tahem zdůraznit, že 602 kilometrů, bude tento projekt bude zúžen 141 461 kilometrů ujetých kilometrů v tom, že zatímco Ankara-Sivas délka trasy pozemních komunikací bylo konstatováno, že 442 kilometrů. Současná jízdní doba, kdy je projekt dokončen během 12 hodin mezi Ankara-Sivas 2 51 minut až hodin, aktuální doba jízdy mezi hodin o 21 5 hodinách Istanbul-Sivas důraz bude kladen na 49 minut.

DLH Generální ředitelství podle Ankara-Sivas železniční trati na cestě do studií, které začaly v říjnu 5 2004, 22 2006 schváleny a dokončena v červnu, bylo zjištěno, že vyvlastnění plán připraven. Podle projektu; Po spuštění projektu je nutno dodržovat do Yerköy Kayaş proud trendu, pak linka je oddělena od Yerkoy se vyjadřuje, že řekl:

Tir Linka bude spojena v Yildizent Station v Yozgat - Dogankent. Ankara Sivas Project 2 bude vypsán v sekci. Vzhledem k tomu, že realizační projekty Ankary (Kayaş) - Yerköy nemají standardy pro poskytování rychlého vlakového řízení, byly znovu nabídnuty k revizi projektu. Probíhají studie hodnocení nabídek. Mezi projekty Yerköy a Doğankent bylo naplánováno celkem 3 jednotek, včetně jednotek 4 mezi 7 a Doğankent-Sivas. Jedná se o stanice Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. Stanice jsou zahrnuty do projektu a budou vypsány stavební práce na budovách a hospodářských budovách

V tabulce dosáhne maximální vzdálenost mezi stanicemi Ankara a Kayas rychlostí 13-120-X-XYX a 10 bude schopen dosáhnout této vzdálenosti v minutách 88. 200 kilometrů mezi Ankara-Kırıkkkale a 45 při maximu 102, 250 při maximu 33, 35 při maximu 250, 12 při YNW 137 kilometrů, maximální 250 km při 45 za minutu, maximální počet kilometrů 225 při 250 za minutu, 90 za minutu při maximu 58, 250 kilometrů při maximálním počtu 20 kilometrů, 175 kilometrů při maximálním počtu 250 kilometrů, 59 kilometrů při maximu 235 , Yozgat-Sivas mezi 250 kilometry, maximální 79 kilometrů v 460 minutách, Ankara-Sivas mezi 250 kilometry, maximální počet kilometrů 1 69 hodin bude probíhat v XNUMX hodinách za minutu.

V této tabulce není centrum okresu Sorgun, ale stanice se nachází ve městě Doğankent.

Starosta Dogan Sungur vyjádřil reakci lidí z Doğankentu, kteří o této situaci věděli. , Prezident Sungur, starý projekt v tendru, tam je stanice v resortu, ale nová trasa Yozgat nemohl těžit z nárokované.
Místopředseda vlády Bozdağ zmínil

Místopředseda vlády a náměstek Yozgat Bekir Bozdag, projekt Silk Road High Speed ​​Train, byl proveden před chvílí v akci, čtvrti Sorgun, nepřímo potvrzené. Ministr Bozdag, vysokorychlostní vlak, úzce následuje Sorgunlular. Víme, že stanice YHT je v Sorgunu. Tato stanice významně přispěje k Sorgun.Tı Bylo zdůrazněno, že prohlášení bylo přehlédnuto, a toto prohlášení potvrzuje všechny tvrzení předložená.

Ministr Bozdag, okres Sorgun, ve svém projevu řekl:

Tada Sorgun je téměř na křižovatce Středozemního moře a Černého moře na křižovatce silnice a na křižovatce střední Asie a západní Evropy. Se svou univerzitou, nemocnicí, stadionem, vědeckou střední školou, Anatolskými středními školami, střední školou Anatolian Teacher Training High School se s infrastrukturou a infrastrukturou objevuje zcela jiný druh Sorgun. Pevně ​​věřím, že se Sorgun bude vyvíjet dále se svou měnící se strukturou. Vysokorychlostní vlak je nejvýznamnějším investičním projektem Yozgatu. Turecko je jedním z nejvýznamnějších investičních akcí. V souladu se směrnicemi předsedy vlády pokračuje rychle. Když bude tento projekt realizován, Yozgat, Sorgun a celá naše oblast budou blíže k Evropě i střední Asii. Přinese významné výhody z hlediska cestování a obchodu, jakož i přepravy zboží. Jsme pro Turecko, Yozgat, snažíme se dělat svou roli na dotaz. Vždycky říkáme, že modlitba Yozgata a Sorgunluna má vždy povinnost, abychom zaplatili dluh našeho krku.