Když bude TUNEL PŘIPOJENÍ TUNELU?

Tam je další krok pod 28 metr výstavby Zorlu Center. Pracovníci 770 pracují na výstavbě oblasti kilometrů 230, kde metrem 1 je tunel metra a metr 300 tvoří další silnice.

Každý, kdo si stěžuje na provoz způsobený hustotou nákupního centra na istanbulské ulici Büyükdere, s trochou „strachu“ čeká na dokončení centra Zorlu, které je ve výstavbě v Zincirlikuyu. Zajímá se o dopravní zátěž, kterou vytvoří rezidence, nákupní centra a kancelářské budovy. Vlastně jsem byl jedním z nich. Ještě den předtím neviditelnou tvář projektu v podzemí navštívil člen výkonné rady Zorlu Real Estate Emre Zorlu, zástupce generálního ředitele Mehmet Even a přeplněný tým.

Nyní všichni vidí stavbu tří věží a nákupního centra, které se tyčí uprostřed země. Podobná horečnatá práce výše však pokračuje pod zemí. 28 metrů pod zemí se staví tunel pro připojení centra Zorlu k stanici metra Gayrettepe. Tento tunel nese „těžkou“ cestu, kterou nyní kryjí ti, kteří opouštějí metrobus, aby se dostali metrem, metrem, do civilizace. Metro a metrobus se k sobě připojují poprvé. Tunel má východy ze 6 různých bodů nad zemí. Jinými slovy, pokud chcete, můžete vstoupit ze směru Zorlu Center a přejít tyto východy, a to můžete udělat, aniž byste byli mokří, chladní nebo unavení. S tímto tunelem jsou také zachráněni chodci před uvězněním na nadjezdu, což je jediný způsob, jak překonat Zlakinlikuyuův Maslak.
Vstoupili jsme na staveniště s manažery Zorlu Gayrimenkul a opustili stanici metra Gayrettepe pěšky 400 metrů pod zemí. Tuto vzdálenost lze překonat za mnohem kratší dobu a bez únavy pomocí 14 samostatných pásů po dokončení výstavby tunelu. Mnoho lidí tak bude zachráněno od nutnosti kupovat si auto. Zástupce generálního ředitele Mehmet Even říká, že s odhadovaným výpočtem sníží tento tunel provoz vozidel v regionu o 20 procent.

TRANSFORMER RENEWED
Centrum Zorlu se svými 584 rezidencemi, nákupním centrem s 200 obchody, hotelem se 185 pokoji, kancelářskou plochou 20 tisíc metrů čtverečních a parkovištěm pro 5 tisíc vozidel každý den pojme přibližně 5 tisíc 500 lidí. Provoz, který toto vytváří, musí být samozřejmě počítán od dnešního dne. Investiční rozpočet viditelné části projektu je 2.5 miliardy dolarů. V podzemí je investice 100 milionů dolarů. 70 milionů dolarů z toho je na stavbu tunelů. Zbytek tvoří investice společnosti do přenosu dat obnovením vedení elektřiny a odpadních vod v regionu. V posledním měsíci Istanbulu jsme znovu pochopili význam podzemní dopravy ve sněžení, které omezuje náš pohyb. Proto se zdá nevyhnutelné, že každá investice uskutečněná ve městě provede takové projekty.

„15 dává výroční zkušenost“
Stavba Zorlu centra je pro 28-rok-starý Emre Zorlu velkým vzrušením, ale také ranou zkušeností. Iş Tato práce je ekvivalentní mým zkušenostem s 15. Je to velká šance.

25 PŘEDSTAVUJE TŘETÍ PEDESTRIÁN
Podívejte se pozorně na tuto mapu. Představte si, jak obtížné je přestěhovat se z Gayrettepe do oblasti, ve které je Centrum Zorlu ve výstavbě v dnešních podmínkách. Tímto způsobem bude společnost 2013 schopna pokrýt tuto cestu v prvním čtvrtletí bez jakéhokoliv opotřebení.

Šest různých výstupů na pobyt
Tunel vstupuje do centra Zorlu a napojuje se na stanici metra Gayrettepe, ale s 6 východy mezi nimi promění metro v jakousi ulici pro pěší. Ti, kteří nastoupí na metro, musí jít dolů 28 metrů a ti, kteří chtějí přejít ulici 10 metrů.

ZELENÉ OBLASTI OTEVŘENO DO VŠE
Zelené plochy, které ani ti, kteří nemají nic společného s budovami centra Zorlu Center, budou těžit z přibližně šířky podlahy 5 na náměstí Taksim. Uprostřed 20 tisíce lidí osy chodců v Ulus Valley, Etiler a Levazım region, region vytvoří příležitosti pro tisíce lidí dýchat každý den.

Zdroj: Aktivní zprávy