Světový rekord ve vysokorychlostním tunelu

Světový rekord ve vysokorychlostním tunelu. Ankara-Istanbul vysokorychlostní vlaková linka bude otevřena v Karaköy Bilecik Tunnel stavba světového rekordu bude rozdělena podle plánu.

1,5 tisíc lidí 2013 pracuje non-stop, aby zvýšili linku mezi Eskişehirem a Istanbulem na 2. Druhá etapa tratě vlaků Ankara-Istanbul, Eskişehir-İstanbul, také dosáhla konce druhé etapy kopání tunelů.

Podle zpráv Zamanových novin se v podhůří Köroğlu a Turkmenských hor otevírají desítky kilometrů obřích tunelů. Za rok budou všechny tyto tunely dokončeny a budou zahájeny etapy pokládání a elektrifikace kolejí. Turecké společnosti zcela provedly kopání tunelů. Ve druhé fázi vstoupí do hry v čínsko-tureckém partnerském konsorciu také zahraniční společnosti.

Pro tunel v místě Bilecik Karaköy o délce 26,6 km, který je nejdelším tunelem linky, bylo z Německa přivezeno speciálně vyrobené zařízení s názvem „Tunnel Boring Machine“ (TBM). Obří krtek, vážící 2 tisíce tun, je jedním z největších tunelových razicích strojů na světě.

Výzkumný stroj TBM Site Chief Sertaç Tokcan, výkop stroje 20 bude prováděn denně, říká. V současné době 380 metrů světového výkopového záznamu v tunelech měsíčně. Sertaç Tokcan říká, že prolomí světový rekord tím, že dosáhne 540 metrů měsíčně. Jak probíhá ražba, bude vnitřek tunelu položen speciálně připravenými betonovými bloky. CPC se začne kopat od zítřka. 135 lidé budou pracovat dvojité směny. Tunel by měl být dokončen v měsících 14.

Po dokončení vysokorychlostní železniční tratě Ankara - Istanbul bude s Evropou prováděna nepřetržitá osobní a nákladní doprava v integraci s Marmaray v Gebze.

Bylo dokončeno více než 70 procent tunelů a viaduktů v lokalitách İnönü-Köseköy mezi Eskişehirem a Sakaryou. Některé tunely na 154 kilometrech dlouhé trase budou otevřeny zvláštními metodami. Práce ve druhé etapě probíhají ve dvou etapách, a to Köseköy-Vezirhan a Vezirhan-İnönü. Do druhé etapy vysokorychlostního vlaku bude investováno 1,7 miliardy dolarů.

11 tisíc 342 úseků vrtného tunelu 8 byl otevřen v úseku 10 tisíc 960 mezi Köseköy-Vezirhan. Dokončeno bylo 29 tisíc 147 metrů vrtného tunelu 20 v úseku 15 tisíc 804 mezi Vezirhan a İnönü. Celkem bylo dokončeno 40 tis. 489 metrů 28 tis. 26 metrů vrtného tunelu 764.

Zatímco bylo dokončeno 4 procent z 395 viaduktů o celkové délce 11 79 metrů mezi Köseköy a Vezirhan, bylo dokončeno 5 procent z 843 viaduktů o celkové délce 13 68 metrů mezi Vezirhan a İnönü. 10 procent z 238 viaduktů o celkové délce 24 tisíc 74 metrů je dokončeno.

YHT V ISTANBULU NA KONCI 2013

Světový rekord ve vysokorychlostním tunelu
Ankara-Istanbul vysokorychlostní vlaková linka bude otevřena v Karaköy Bilecik Tunnel stavba světového rekordu bude rozdělena podle plánu.

1,5 2013 2 lidí nepřetržitě pracuje na tom, aby do konce roku 95 přivedlo linku mezi Eskişehirem a Istanbulem na XNUMX hodiny. Druhá etapa vysokorychlostního vlaku Ankara - Istanbul, druhá etapa mezi Eskişehirem a Istanbulem, skončila. Podle zpráv Zamanových novin se v podhůří Köroğlu a Turkmenských hor otevírají desítky kilometrů obřích tunelů. Za rok budou všechny tyto tunely dokončeny a budou zahájeny etapy pokládání a elektrifikace kolejí. Turecké společnosti zcela provedly kopání tunelů. Ve druhé fázi vstoupí do hry v čínsko-tureckém partnerském konsorciu také zahraniční společnosti.

Pro tunel v místě Bilecik Karaköy o délce 26,6 km, který je nejdelším tunelem linky, bylo z Německa přivezeno speciálně vyrobené zařízení s názvem „Tunnel Boring Machine“ (TBM). Obří krtek, vážící 2 tisíce tun, je jedním z největších tunelových razicích strojů na světě.

Výzkumný stroj TBM Site Chief Sertaç Tokcan, výkop stroje 20 bude prováděn denně, říká. V současné době 380 metrů světového výkopového záznamu v tunelech měsíčně. Sertaç Tokcan říká, že prolomí světový rekord tím, že dosáhne 540 metrů měsíčně. Jak probíhá ražba, bude vnitřek tunelu položen speciálně připravenými betonovými bloky. CPC se začne kopat od zítřka. 135 lidé budou pracovat dvojité směny. Tunel by měl být dokončen v měsících 14.

Po dokončení vysokorychlostní železniční tratě Ankara - Istanbul bude s Evropou prováděna nepřetržitá osobní a nákladní doprava v integraci s Marmaray v Gebze. Bylo dokončeno více než 70 procent tunelů a viaduktů v lokalitách İnönü-Köseköy mezi Eskişehirem a Sakaryou.

Některé tunely budou otevřeny speciálními metodami na trase 154 kilometrů. Práce ve druhé etapě probíhají ve dvou fázích: Köseköy-Vezirhan a Vezirhan-İnönü. Celková investice 1,7 miliard dolarů bude provedena pro druhou etapu vysokorychlostního vlaku.

11 tisíc 342 úseků vrtného tunelu 8 byl otevřen v úseku 10 tisíc 960 mezi Köseköy-Vezirhan. Dokončeno bylo 29 tisíc 147 metrů vrtného tunelu 20 v úseku 15 tisíc 804 mezi Vezirhan a İnönü. Celkem bylo dokončeno 40 tis. 489 metrů 28 tis. 26 metrů vrtného tunelu 764.

Zatímco bylo dokončeno 4 procent z 395 viaduktů o celkové délce 11 79 metrů mezi Köseköy a Vezirhan, bylo dokončeno 5 procent z 843 viaduktů o celkové délce 13 68 metrů mezi Vezirhan a İnönü. 10 procent z 238 viaduktů o celkové délce 24 tisíc 74 metrů je dokončeno.

YHT V ISTANBULU NA KONCI 2013

Manažer 2. železniční skupiny TCDD Aşkın Gıcır ​​říká, že projekt mezi İnönü a Köseköy byl mnohokrát rehabilitován. Gıcır, který uvedl, že ke změnám na trase došlo v důsledku dvojitých silničních prací prováděných dálnicemi ve stejné oblasti, řekl: „Železnice není jako dálnice, při změně trasy se zvýšil počet mostů a tunelů.“ říká.

Gıcır ​​uvádí, že trať bude dokončena do konce roku 2013 a uvádí, že práce na pozemní výztuži byly také provedeny na mnoha pláních mezi İnönü a Köseköy. Celá trať bude mít 40,5 kilometrů dlouhý tunel. Výkopy 26,7 kilometrů z nich byly dokončeny. Délka viaduktu na trati je přibližně 10,2 kilometru. 74 procent z toho je dokončeno.

 

Zdroj: Národnost