V Zalifre Hotel Safranbolu v okrese Karabuk se konal guvernér Karabuk, Hospodářská a průmyslová komora Karabuk a Světové noviny koordinované, Zonguldak, Bartin, Karabuk.
V Zalifre Hotel Safranbolu v okrese Karabuk se konal guvernér Karabuk, Hospodářská a průmyslová komora Karabuk a Světové noviny koordinované, Zonguldak, Bartin, Karabuk.
Schůze, náměstek strany AK Bartin Yilmaz Tunc, náměstek strany AK Osman Kahveci Karabuk, náměstek ministra rozvoje Mehmet Ceylan, guvernér Karabuk Izzettin Small, obchodní komora Karabuk (TSO), předseda Pehlivan Baylan, profesor Burhanettin Uysal, Bartin Commerce and Industry Zúčastnil se předseda komory İsmail Toksöz, guvernér okresu Safranbolu Gökhan Azcan, členové obchodní a průmyslové komory Karabük a podnikatelé.
Úvodní projev přednesl Pehlivan Baylan, prezident TSO Karabük. Pehlivan Baylan: „Zde budeme diskutovat o projektech našeho regionu na společném setkání mysli Bartın, Karabük, Zonguldak,
Karabük by se měl konat ve vidění 2023, Zonguldak by se měl konat v Bartıně. V této souvislosti se musíme scházet společně a jednat společně. Když se podíváme na globalizaci ve světě, některé sektory jdou ven. Na konci těchto schůzek musíme hodně rozhodnout. “
Profesor rektorky univerzity v Karabuku Burhanettin Uysal řekl: „Měli bychom se sjednotit, jít hlavou a řešit problémy. Karabük, kde je 2013 místem, kde se budou konat bláznivé projekty, musí být propojen vzduchem. Bez komunikace a technologie se nic nestane, ale věřím, že Karabük provede lety do Istanbulu ve velmi krátké době. “
Náměstek ministra rozvoje Mehmet Ceylan řekl: „Regiony Karabük, Bartın a Zonguldak patří mezi přední provincie industrializace v oblasti železa, oceli a těžby. Kdysi byl trh s železem formován v minulosti, 40 tisíce pracovníků pracovalo v TTK v Zonguldaku, Karabüku a tisíce lidí pracovaly v Ereğli Demir Çelik. Byl to region, kde se soustředil veřejný průmysl. S přechodem na volný trh v čase byl Erdemir, Kardemir, dnes privatizován. Továrny na cement a Seka byly privatizovány. V 1994 se tehdejší vláda dokonce rozhodla zavřít Kardemir. Na tyto dny bychom neměli zapomenout, ale lidé z Karabüku se stali továrnou, řekli jsme, že se nevzdáme. Při pohledu na Kardemir dnes, ve velmi pěkném bodě, továrna zvaná továrna nemohla v té době brát suroviny, zasadila komíny několika továren do sebe. Dnes vidíme Kardemir tlačící tisíce tun 2. Přejeme si, aby to bylo ještě lepší a pracujeme na realizaci velmi důležitých projektů týkajících se našeho regionu. “
Zástupce strany AK Bartin Yilmaz Tunc, My Zonguldak, Bartin a Karabük byli vždy spolu. Od teď budeme spolu. V mnoha našich projektech jednáme společně. Existuje několik důvodů pro rozvoj a rozvoj regionu a tyto důvody představíme na tomto setkání. provincie Zonguldak zatímco 3 setkání byl jeden z největší provincie v Turecku. Zaměstnanost byla z hlediska podnikání jednou z nejdůležitějších provincií tohoto odvětví. Tento význam stále trvá. Prezentované projekty jsou realizovány. Máme projekty ve třech provinciích. Projekt Adapazarı, Ereğli, Çaycuma, Bartın Railway je pro region důležitým projektem, začaly stavební práce. Pro rozvoj regionu je velmi důležitý dvoukolejný železniční projekt, který propojí přístavy s průmyslovými zařízeními zaměřenými na nákladní i osobní dopravu. Dalším důležitým projektem je projekt Filyos, velká průmyslová zóna, kde bude postaven největší přístav v oblasti Černého moře. V tomto regionu se jako sídlo zaměstnanců uskuteční investice v odvětví železa a oceli v Karabüku, těžba a energie
Bartın je nejvhodnější provincie, a proto musí být v Bartınu provedeno plánování bydlení. Bartın, Karabük rozdělená cesta k dokončení práce pokračuje. Do investičního programu byly zahrnuty silnice Yenice, Hasankadı a Kozcağız. Tato silnice bude důležitou alternativní cestou mezi Bartınem a Karabükem. Připisujeme důležitost tomuto projektu, který bude kombinovat přístav Bartın a Demirçelik, se kterým umožňujeme přepravu kontejnerů. Věřím, že rychlý rozvoj univerzit ve všech třech provinciích, velká výhoda pro region a důležité projekty pro rozvoj regionu z našich univerzit. Tento region je z hlediska cestovního ruchu velmi bohatým regionem. Není možné myslet na Amasru a Safranbolu samostatně. Safranbolu'ya turista, Amasra'da se nevrátí bez konzumace ryb. Zahájili jsme výstavbu projektu Amasra Passenger Pier a projektu Yacht Harbor. Zahájili jsme také výstavbu tunelu Amasra. Bartın, silnice Kurucaşile, byla také něžná s tunely. V tomto okrese, který je důležitý pro výrobu dřevěných člunů, byla do provozu uvedena škola s tím spojená. Generální ředitelství státních hydraulických prací (DSI) provádí projekt šlechtění řeky Bartın. Hmotnost metrů 59 od moře do centra města
500 ton lodě, lodě mohou plavat Bartın říční turistiku do práce. Safranbolu a počet krás v počtu Bartin 242 mají historický dům. Poskytujeme nezbytnou podporu pro jejich obnovu. Všechny tyto výhody pro náš region, národní park Küre Mountains, jeden z evropských náhorních plošin 100, kaňony, jeskyně a vodopády s velkým potenciálem, pokud jde o přírodní turistiku. Pokračujeme v úsilí o aktivaci tohoto potenciálu. Bartın je provincie, která těží z pobídek, naše organizovaná průmyslová zóna byla tímto způsobem naplněna továrnami. Největší soukromá ocelárna v regionu zahájila výrobu v Bartın OSB. Začali jsme rozšiřovat OIZ. Máme zavlažovatelnou půdu s potenciálem uspokojit potřeby zemědělské produkce v oblasti Bartın. Až budou přehrady Kirazlıköprü a Kozcağız dokončeny, bude kromě protipovodňové ochrany realizován účel zavlažování a naše zemědělská půda uspokojí potřebu zemědělské produkce v regionu. “
Poté noviny pokračovaly otázkou a odpovědí, které vedl Osman Arolat.
Zdroj: http://www.trafikhaber.com
Buďte první kdo napíše komentář