Druhá železniční železnice Eurasie, Veletrh lehkých železničních systémů, infrastruktury a logistiky 08 - 10 března 2012 v Istanbulu Expo Center (IFM) otevře své dveře předním domácím i zahraničním, veřejným i soukromým institucím v tomto sektoru.
Veletrh, který se konal poprvé v loňském roce v Ankaře, se bude konat v 2 krát. Veletrhu se zúčastní více národností z Německa, Velké Británie, Ruska a Číny. Oficiálními účastníky a příznivci veletrhu budou navíc společnosti TCDD, TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ a TÜDEMSAŞ. Veletrh 25 bude zahrnovat Siemens Mobility, Alstom, Hyundai Rotem, Vossloh, Plasser Theurer, Voith Turbo, Arcelor Mittal, Schnieder, ZF, Knorr Bremse.
Během veletrhu delegaci předsedal prof. Dr. Konferenční a seminářské programy Mustafa KARAŞAHİN, které budou zahrnovat místní a zahraniční řečníky ze soukromého a veřejného sektoru, činí z této organizace nejdůležitější veletrh ve svém regionu. Hlavním tématem konference je „Restrukturalizace žánru a jako řečníci se zúčastní generální manažeři a zámořští ministři železnic ze zemí, které investují do železnic. Zahraniční vystavovatelé navíc poprvé představí své nové produkty a budou hovořit o budoucnosti tohoto odvětví.
Veletrh, který minulý rok navštívili lidé 1.500, včetně 5.000, se očekává, že letos přiláká více návštěvníků 2. Nákupní delegace z Bosny a Hercegoviny, Libye, Saúdské Arábie, Španělska, Iráku, Čínské lidové republiky, Francie, Velké Británie, Polska, Rumunska, Ruska, České republiky, Ukrajiny, Bulharska a Srbska ,
Ten, kdo přijde, nemůže zastavit tento vývoj na železnici. “
Veletrh „Eurasia Rail Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair“, z nichž první se konal v Altınpark Fair Center, zorganizoval ministr dopravy Binali Yıldırım. Ve svém zahajovacím projevu Yıldırım uvedl, že přibližně 20 společností a organizací z 120 zemí se zúčastnilo Eurasia Rail Fair a že je potěšující vidět tolik účasti na veletrhu organizovaném poprvé. Yıldırım poukázal na to, že TCDD měl velký příspěvek k úspěchu veletrhu, řekl: „Železnice jsou nyní sektorem, který si zaslouží prioritní investice jako dopravní systém budoucnosti v našem regionu, Evropě, Střední Asii, Dálném východě a dokonce i Americe. a kde vlády v tomto směru vážně investují.“ „Začalo se to stát průmyslem,“ řekl. Yıldırım vysvětlil, že toto odvětví do určité míry ovlivnila globální ekonomická krize, ale tato situace byla v krátké době překonána, poznamenal, že „investice do železnic jsou investicemi do budoucnosti“. V prohlášení, že Turecko za posledních 8 let investovalo přes 20 miliard lir do železnic, Yıldırım pokračoval ve svých slovech takto: „V Turecku mezi lety 1950 a 2000 nebyla žádná železniční stavba, byla zapomenuta. Železnice se za půl století dostala na hranici zániku. S železnicí jsme získali nezávislost. Železnice nejsou pro Turecko jen dopravním prostředkem, jsou kulturou, symbolem nezávislosti a jménem rozvoje a prosperity. V příštích 10 letech investujeme do železnic minimálně 50 miliard lir. "Některé z nich jsou projekty, které se právě dokončují, jiné čekají, až na ně přijde řada."
„SDÍLENÍ CESTUJÍCÍCH ZÍSKÁ 20 PERCENTŮ“
„90 procent jednokolejných železnic v Turecku a uvedlo, že signalizační Lightning, v tomto případě„ anachronistický stůl “, jak je popsáno. Yıldırım zdůraznil, že všechny železniční tratě by měly být signalizovány a zdvojeny. Turecko nyní Lightning všem vyjadřuje naději na železnice, v tomto případě byl uveden do provozu, ve kterém přibližně 12 až 15 miliony cestujících Eskisehir - mezi vysokorychlostní železnicí Ankara, významný příspěvek. Yıldırım řekl: „Byli jsme odhodláni zvednout železnice na nohy, rozhodli jsme se, že nás už nikdo nebude moci takto obracet. Kdokoli přijde, nemůže zastavit tento vývoj na železnici, tento velký projekt. Protože vysokorychlostní vlak je na cestě. Minul Eskişehir, šel do Istanbulu, šel do Konya, Sivas, do Erzincan, Kars. “ Železniční „ekosystém“ v Turecku, který se vyskytuje, by měl zaujmout své místo v ekosystému zastupujícím ministra Yildirima, zahraniční firmy nad 11 účastnící se veletrhu, které budou spolupracovat s domácími partnery v Turecku, které je nejbližší železnicí a vášní sloužit štěstí ve všech zemích. poznamenal, že to mohli najít.
„ŽIVOTNÍ ŽIVOTNÍ SEKTOR JE V OBLASTI ZÁJEMU“
Při zahájení veletrhu generální ředitel TCDD Süleyman Karaman, Turecko dalo práci po 50 letech zanedbávání železnic rychlostí práce, význam, který je v současné době kladen na železnici v Turecku, lze vidět v investičním programu. Karaman v seznamu prací pro tento sektor uvedl: „V důsledku těchto investic se železnice stala součástí zájmu soukromého sektoru.“ Karaman vysvětlil, že domácí výroba mnoha částí v železničním odvětví byla provedena, a uvedla, že jejich cílem je vybudovat do roku 2023 vysokorychlostní vlak o délce 10 tisíc kilometrů a konvenční trať o délce 4 tisíc kilometrů. Tento cíl přispěje k rozvoji železničního odvětví přitahuje pozornost Karaman, dnes byl slavnostně zdůrazněn, že čím otevřenější je tento způsob v tureckém veletržním železničním systému.
Buďte první kdo napíše komentář