Pro vysokorychlostní vlak do ministra Yıldırım
Jaké otázky byly v odchozím souboru?
Po dokončení;
Je zřejmé, že vysokorychlostní vlak bude jedním z největších projektů Bursy.
Skutečnost, že výběrové řízení na spojovací linku, která spojí Bursu s Bilecikem a integruje se s hlavní linkou, stále není uzavřena, však v Burse stále častěji chrochtá.
Podle plánování;
Stavba vysokorychlostní železniční tratě, která bude zahájena z Ankary do Istanbulu, byla zahájena v roce 2003 a měla být dokončena v roce 2009.
Vláda však tohoto cíle nedosáhla.
Vzhledem k tomu,
V roce 2009 byla aktivována pouze linka Ankara-Eskişehir.
Navíc;
Pouze 245 kilometrů současné trati dlouhé 197 kilometrů sestávalo z nových kolejí, takže vysokorychlostní vlak odjíždějící z Ankary může přestoupit na svoji novou trať až po 40 kilometrech.
V tomto bodě;
Přestože spojovací linka Bursa-Yenişehir nebyla uzavřena, zeptala se včera zástupkyně MHP Bursa İsmet Büyükakataman ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırıma na zvýšení nákladů v první fázi.
Büyükatamanova otázka je ve skutečnosti docela zajímavá.
Vzhledem k tomu,
Podle prohlášení TCDD, ačkoli cena zakázky v 1. etapě byla 459 milionů EUR, náklady dosáhly 200 milionů EUR se zvýšením rychlosti z 250 na 629, samozřejmě byl Büyükataman také velmi překvapen.
Proto;
Ptá se ministra Yıldırıma: „Od té doby, co došlo k tak velkému nárůstu průzkumu, zda byly dokončeny renovační práce na části tratě Ankara-Eskişehir sestávající z kolejí esri“, chce zjistit, kdo zvýšení nákladů schválil.
opět;
Vysokorychlostní vlaky na světě jsou 600 km. Büyükataman z MHP, který se zeptal, proč byla technologie, která stále nemohla překročit 250, zaplacena tolik, když nabídková cena dosáhla tempa, nyní čeká na vysvětlení ministra Yıldırıma.
Tyto otázky ukazují, že Büyükataman má určité technické znalosti, takže odpověď ministerstva má pro Büyükataman i veřejnost Bursa velký význam.
Bursa Domination - Okan Tuna
Buďte první kdo napíše komentář