Kritika trasy systému Antalya Expo 2016 Rail: Koordinační rada profesních komor Antalya, stavební inženýr Antalya Branch Cem Oguz, dopravní problém Antalyy lze vyřešit pomocí okolních silnic a inteligentních dopravních systémů, přičemž uvede, že nezbytná opatření by měla být jako přechod Falez. je třeba poznamenat.
Koordinační rada profesních komor Antalya uspořádala tiskovou konferenci v Komoře stavebních inženýrů o městské dopravě a křižovatce Çallı.
Předseda rady pro koordinaci profesních komor Antalya Abit Küçükarslan, systém městské dopravy, podobný živým organismům, problém, který je třeba zažít, ovlivní i další oblasti.
Küçükarslan zdůraznil nutnost uvažovat o zdravém životě lidí, nikoli o mobilitě vozidel v dopravních řešeních, a řekl: „Městský úřad Antalya Metropolitan provádí výzkum na internetu o křižovatce Çallı, která má být vybudována po dálnici, a je také požadována přeprava sochy Atatürka. Zaprvé, zda je v křižovatce Çallı, důležité křižovatce pro město, vyžadována nová křižovatka, je třeba určit vědecké údaje. Přepravní práce zahájené v 1989 v Antalyi by měly být dokončeny a měl by být vypracován plán. Až budou postaveny plánované okružní komunikace v Antalyi, nebude v Çallı nutné nové uspořádání. “
Antalya Koordinační výbor obchodní sdružení jménem moderátorů stavební inženýři Komory Antalya Branch předseda Cem Oguz v Antalyi xnumx'inc Turecka s 2 200 tisíc milionů obyvatel této oblasti, který byl předán ve velkých městech.
JAK ŘEŠIT PROBLÉM PŘEPRAVY
Počet vozidel v péči Antalya v Turecku Oguz poznamenat, že řady xnumx'ünc, „Největším problémem vlastnictví automobilů projekce 4 lidí spadajících parkoviště auto ve městě, jsme zaneprázdněni. Když k tomu dojde, doprava se stává největším problémem. Plánování nefunguje zdravě. V centru města se zhroutily struktury s vysokou lidskou hustotou. Za účelem vyřešení městské dopravy, plánování dopravy, okružních silnic by měla být zlepšena veřejná doprava a vybudovány inteligentní dopravní systémy “.
ZMĚNY V PLÁNU
Oğuz řekl, že dopravní plán nelze předložit od roku 26 v Antalyi a řekl: ikçe Jak se starostové mění, plány se mění. V Antalyi byla veřejná doprava nyní prováděna s Antray, nostalgickou tramvají, městským autobusem červené jednotky 40, bílým autobusem 161, 662 midibus až do 6 měsíců. 40 je velmi znepokojen jinými vozidly veřejné dopravy kromě červených autobusů. Nikdo nechce jezdit bílým autobusem 30. A tam jsou nové malé dodávky. Autobus může nést cestující, z nichž bude 10 nosit. “
„SIGNALIZACE MUSÍ být napravena“
Oğuz kritizoval vícepodlažní křižovatky v centru města. Máme to. Na křižovatce Çallı byla vícepodlažní křižovatka. Nyní budou oba ve formě 3 podlaží. Jednoduchou signalizací na křižovatce lze problém vyřešit inteligentními požadavky na křižovatku. Iller Bank je křižovatkou. Pokud neprovedete další křižovatky, nemá smysl provádět křižovatky.
"KOMPRESE V ÇALLI JE ŘEŠENA MALÝM Uspořádáním"
Oğuz řekl, že provoz na křižovatce Çallı se ráno zasekl mezi 08.00-09.00 a 16.00-17.00 večer a řekl: „K těmto zasekáváním dochází ve správných zatáčkách. Protože ve špičkách je zaseknutí na správných zatáčkách. Můžeme je vyřešit s malým uspořádáním. A zdá se, že není potřeba křižovatky. Peníze zde utratíme za stavbu okružních silnic. Když se tyto silnice otevřou, nebude ve městě žádný provoz. V počtu 2012 vozidla 600 vstupují na křižovatku ve špičkách. V centru města není žádný nadjezd se zavěšenými podlahami. Sület města by se neměl kazit “.
NÁKUPNÍ JUNKCE NEMĚLA BÝT VYROBENÁ V ÇALLI
Pokud je potřeba provést křižovatku Çallı'ya Falez křižovatku problému lze vyřešit přenosem Oguz, křižovatka by měla být provedena po spočítání provozu, nikoli průzkumu, řekl.
Oguz prohlásil, že je důležité, aby Gazi Rail projel železniční systém, a to nejen dnes, ale i do budoucnosti.
MĚL BY BÝT OTEVŘENY ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
Aby se usnadnil transport v Antalyi, Oguz zdůraznil, že rozvojové silnice by měly být otevřeny jako první, a řekl: „Tyto silnice jsou záchranou Antalyi. Kapacita stávajících obchvatů je jistá. Každý den projíždí stovky tankerů, kamionů, turistických autobusů. Způsob, jak je vyřešit, je otevřít okružní silnice. Nebudou-li otevřeny západní okružní silnice, severní okružní cesta, severozápadní okružní cesta, problém nebude vyřešen. “
NENÍ CRAZY RIGHT PROJEKT
Oğuz kritizoval trasu železničního systému, která se bude konat v Expo 2016 Antalya, a řekl: kim Kdo bude používat tento železniční systém po Expo? Pokud tato linka není propojena s Kundu, jedná se o prázdnou investici. Místo bláznivých projektů v Antalyi chceme dělat ty správné projekty. Chceme vést místní a generální manažery tohoto města. V tuto chvíli jsme vždy připraveni přispět.
Buďte první kdo napíše komentář