Turecké republiky státní dráhy (TCDD) Road Oddělení a zaměstnanci opravování silniční práce prováděné po silnici, a to navzdory extrémnímu horku i nadále v plné rychlosti.
Özden Polat, předseda železniční výstavby a provozu Personální Solidarita a přidružení Assistance (YOLDER), se sídlem v Izmiru, navštívil region, kde se železniční renovační práce mezi Manisa a Akhisar byly provedeny. Generální tajemník YOLDER İbrahim Alper Yalçın zúčastnilo návštěvu v doprovodu İsmail Karakoç, na údržbu a opravu manažer Balıkesir. Özden Polat řekl, že 52 kilometrů železničních obnova, která začala v této oblasti je plánováno být dokončen v září 2012. Polat uvedl, že náplň nástavba byla provedena v rámci projektu a železnic, štěrku a traverzy se změnily, a práce bude stát 32 milionů lir. Özden Polat, který řekl, že 60 lidí pracuje v silniční práce, poskytla následující informace: „Veškeré práce jsou prováděny na modernizaci silnice. 52 kilometrů obnovy silniční práce se provádí pomocí moderních zařízení s názvem obnovy silniční stroje. Když se tyto obnovení, které jsou prvním krokem studie signalizace, jsou dokončeny, vlaky v regionu mohou pokračovat ve své lety, aniž by čekal na sebe navzájem. Rovněž bude zabráněno časové ztráty.“
Polat uvedl, že mezi Manisou a Akhisarem se obnovuje 720 metrů silnic a řekl: „Zaměstnanci pracují s velkou oddaností. Teplota skladeb během dne dosáhne 58 stupňů. Přesto se práce na silnici nikdy nezastaví. Práce, které začaly ráno, pokračují až do večera. “Polat řekl, že vlaky v regionu, kde byla obnovena silnice, pokračují ve večerních hodinách pomalejším tempem.
Berouce na vědomí, že existuje 152 přejezdy na trati Menemen-Bandirma a 33 na silnici Manisa-Akhisar úrovni, YOLDER prezident Özden Polat řekl, že na obnovu silniční práce zlepší i železniční přejezdy.
Vysvětlovat, že všechny železniční přejezdy budou řízeny s prací prováděných v rámci této signalizace projektu Polat poskytlo následující informace o tématu: „V současné době se 152 průchody mezi Menemen a Bandirma jsou automatické, 72 z nich jsou hlídány, zbytek jsou nekontrolované. Tento region je regionem, kde jsou nehody na úrovních křížení velmi intenzivní. Jako non-vládní organizace, YOLDER připravila návrh nařízení, s podporou pozemních pracovníků, aby se zabránilo přejezdová nehodám a předložila tento návrh do našeho generálního ředitelství. Musíme zvýšit povědomí o železničních přejezdech. V této záležitosti existuje vážná právní mezera a zmatek. Ačkoli TCDD nemá zákonnou povinnost, že je na tom velmi vážnou práci na tomto tématu. Budeme i nadále být následovníkem této problematiky pro potřebnou právní úpravy.“
Zdroj: Zprávy X
Buďte první kdo napíše komentář